目前國(guó)內(nèi)的大型繁忙機(jī)場(chǎng)普遍存在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)資源緊張、航班地面運(yùn)行不暢等問(wèn)題,延誤事件頻發(fā)。為了整合地面資源、實(shí)現(xiàn)航空器在機(jī)場(chǎng)地面安全高效的運(yùn)行,機(jī)坪管制移交的概念應(yīng)運(yùn)而生,但單純的機(jī)坪管制移交對(duì)于運(yùn)行效率提升有限,需進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)場(chǎng)資源利用,因此本論文提出了大型繁忙機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管制工作中航空器滑行路徑?jīng)Q策優(yōu)化算法。本文通過(guò)學(xué)習(xí)相關(guān)塔臺(tái)管制規(guī)范、運(yùn)行規(guī)章并研究目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)施機(jī)坪管制移交機(jī)場(chǎng)的案例,明確機(jī)坪管制的概念、職責(zé)范圍及移交程序,總結(jié)了機(jī)坪管制實(shí)施的優(yōu)勢(shì)及現(xiàn)存問(wèn)題。然后,針對(duì)目前國(guó)內(nèi)大型繁忙機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行和管制職能現(xiàn)狀進(jìn)行分析,以廣州白云機(jī)場(chǎng)為例,闡述其現(xiàn)狀及不足,并進(jìn)而得出優(yōu)化滑行道資源、提出一種基于多因素約束的滑行策略的必要性。構(gòu)建多因素約束滑行路徑分配優(yōu)化算法模型。本文以白云機(jī)場(chǎng)的地面拓?fù)鋱D為基礎(chǔ),建立有向圖模型,由于本文要尋找的最優(yōu)策略不是單純的最短路徑,而是多因素約束下的滑行策略,故接下來(lái)通過(guò)案例逐一分析并量化不同因素對(duì)于航空器滑行的影響,研究基于權(quán)重的分配各因素方案,最終以Dijkstra算法構(gòu)建基于最小費(fèi)用流多因素約束的滑行路徑優(yōu)化模型。最后,結(jié)合白云機(jī)場(chǎng)實(shí)際航班時(shí)刻數(shù)據(jù),對(duì)... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)民用航空飛行學(xué)院四川省

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

首都機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管制責(zé)任區(qū)

圖 2.2 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面網(wǎng)絡(luò)圖臺(tái)位于 01/19 跑道與 02L/20R 跑道中間，目前機(jī)坪塔臺(tái)席位設(shè)置在通視率的需求，全景視頻技術(shù)將被應(yīng)用機(jī)坪管制工作，破除選址限

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)位、滑行道示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2946197