視情維修CBM作為一種維修優(yōu)化策略依托狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷、維修策略等理論和技術(shù)的進(jìn)步,在民用航空領(lǐng)域得到了長足發(fā)展。面對蓬勃發(fā)展的通航產(chǎn)業(yè),依據(jù)現(xiàn)有維修生產(chǎn)管理辦法仍然存在維修過剩、維修不足、航材儲備等問題,尋求更高更有效的維修策略和維修決策方法是提升通航維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。CE525飛機(jī)被廣泛應(yīng)用于通航公務(wù)機(jī)和教練飛行中,本論文借鑒民航領(lǐng)域的視情維修理論和經(jīng)驗,以目前FJ44-1A發(fā)動機(jī)的維修方案和維護(hù)信息為基礎(chǔ),基于視情維修決策方法對該發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修優(yōu)化研究。針對FJ44-1A發(fā)動機(jī)維修優(yōu)化的研究方向分為:非例行檢查中FJ44-1A型發(fā)動機(jī)單機(jī)部件的維修優(yōu)化研究;FJ44-1A型發(fā)動機(jī)整機(jī)換發(fā)維修優(yōu)化研究。對于非例行檢查項目中發(fā)動機(jī)單部件視情維修優(yōu)化研究需要根據(jù)不同的部件特征制定與之相應(yīng)的維修決策。即預(yù)測部件故障的發(fā)生和優(yōu)化部件檢查間隔期,以提高部件的可靠性。因此對常見的幾種適用于單機(jī)部件的優(yōu)化模型分類研究,并選用比例危險模型應(yīng)用于FJ44-1A發(fā)動機(jī)燃油配接管的維修優(yōu)化中,驗證了模型的有效性,實現(xiàn)了對于其故障發(fā)生的評估以及維修間隔和航材儲備的優(yōu)化。對于FJ44-1A發(fā)動機(jī)整機(jī)換發(fā)... 

【文章來源】：中國民用航空飛行學(xué)院四川省

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

P-F曲線

單部件和整機(jī)換發(fā)，研究框架如圖1.2 所示。對于單部件的研究主要針對部件中的非例行檢查項目，此類部件特點是根據(jù)檢查信息，適時視情進(jìn)行部件維修和更換件的維修工作，非時控件項目，研究并評估其故障發(fā)生的概率，實現(xiàn)對維護(hù)時間或維修時間的最優(yōu)化處理。對于整機(jī)換發(fā)的研究，重點在收集 FJ44-1A 發(fā)動機(jī)的狀態(tài)信息參數(shù)，性能參數(shù)處理，研究各個性能參數(shù)的退化過程，建立退化量模型，選取合適的數(shù)學(xué)計算方法，進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總分析選取有效反映發(fā)動機(jī)性能的最優(yōu)退化量模型，最終推導(dǎo)出可靠度函數(shù)曲線方程，確定可靠壽命，并結(jié)合LLP（Life Limit Part）、AD/SB（Airworthiness Directive，Service Bulletion）等限制條件，確定 FJ44-1A 發(fā)動機(jī)整機(jī)的換發(fā)時間節(jié)點。論文的章節(jié)內(nèi)容涵蓋如下：第一章，緒論，結(jié)合研究背景引出論文研究的內(nèi)容，對目前國內(nèi)外視情維修研究做概括，說明 FJ44-1A 發(fā)動機(jī)作為通航領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)，其視情維修決策研究對于通航維修經(jīng)濟(jì)性和可靠性研究的意義，簡述本論文的研究內(nèi)容重點。第二章，對搭載與 CE525 通航飛機(jī)的 FJ44-1A 型發(fā)動機(jī)的構(gòu)造、組成及主要性能參數(shù)做一個系統(tǒng)的研究，分析講述目前針對 FJ44-1A 發(fā)動機(jī)維修管理辦法

擴(kuò)壓段：擴(kuò)壓器組件和燃油歧管。燃燒室段：主要部件有燃燒室罩、燃油甩油噴嘴、起動燃油噴嘴、燃燒室、高壓輪噴嘴組件。渦輪段：其中該部分含有的主要部件為低壓渦輪噴嘴環(huán)排氣流支板、低壓渦輪、壓渦輪設(shè)備。排氣段：其中含有的主要部件為外涵噴嘴、排氣管外壁、熱交換器、排氣管內(nèi)附件：主要是發(fā)動機(jī)安裝節(jié)和附件齒輪箱組件。在該發(fā)動機(jī)部件連接中，兩級軸流式渦輪負(fù)責(zé)驅(qū)動中壓壓氣機(jī)和風(fēng)扇；一級高壓輪負(fù)責(zé)驅(qū)動高壓離心式壓氣機(jī)；該發(fā)動機(jī)燃燒室設(shè)計為層疊式環(huán)形結(jié)構(gòu)；燃油由高速轉(zhuǎn)的甩油噴嘴霧化并噴射于主燃燒區(qū)；兩個低壓渦輪和一個高壓渦輪，由各自的葉片葉盤組成，其中各葉片無內(nèi)部空氣冷卻通道。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：2935726