飛行器的動(dòng)導(dǎo)數(shù)是研究飛行器穩(wěn)定性和操縱性的基本氣動(dòng)數(shù)據(jù)。在飛行器的設(shè)計(jì)過(guò)程中,動(dòng)導(dǎo)數(shù)是一個(gè)值得研究的關(guān)鍵參數(shù)。為此,本文開(kāi)展了關(guān)于飛行器動(dòng)導(dǎo)數(shù)的研究,發(fā)展了飛行器動(dòng)導(dǎo)數(shù)數(shù)值模擬方法。此外,現(xiàn)代飛行器的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出高彈性、大展弦比的特點(diǎn),所以存在的結(jié)構(gòu)彈性振動(dòng)問(wèn)題也進(jìn)一步引起了更多對(duì)氣動(dòng)彈性問(wèn)題的研究,針對(duì)這一問(wèn)題,本文開(kāi)展了彈性體飛行器的氣動(dòng)彈性響應(yīng)研究,發(fā)展了飛行器氣動(dòng)彈性數(shù)值模擬方法,并將此方法與動(dòng)導(dǎo)數(shù)預(yù)測(cè)方法結(jié)合,豐富了動(dòng)導(dǎo)數(shù)的研究?jī)?nèi)容。本文首先介紹了流場(chǎng)數(shù)值計(jì)算方法,其內(nèi)容包括流動(dòng)控制方程及其空間離散、時(shí)間離散方法、流場(chǎng)的邊界條件、采用的湍流模型;然后介紹了動(dòng)導(dǎo)數(shù)數(shù)值模擬方法,主要采用小振幅俯仰強(qiáng)迫振動(dòng)法,并編寫程序,實(shí)現(xiàn)算例;之后介紹了氣動(dòng)彈性數(shù)值模擬方法,采用線性模態(tài)疊加方法求解結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程,飛行器的剛性運(yùn)動(dòng)及彈性變形分別采用重疊網(wǎng)格方法及Delaunay圖映射動(dòng)網(wǎng)格方法,氣動(dòng)網(wǎng)格與結(jié)構(gòu)網(wǎng)格之間信息交換采用無(wú)限平板樣條法、常體積轉(zhuǎn)換法等進(jìn)行處理,CFD/CSD耦合策略中采用改進(jìn)松耦合方法,在動(dòng)態(tài)網(wǎng)格上耦合求解流動(dòng)控制方程、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程以及剛體運(yùn)動(dòng)方程,并編寫程序,運(yùn)用... 

【文章來(lái)源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

氣動(dòng)伺服彈性力學(xué)三角形

實(shí)驗(yàn)在 DNW 風(fēng)洞中進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)中對(duì) DLR-F12 構(gòu)實(shí)驗(yàn)，其中剛性模型在材料上盡可能地達(dá)到較大的剛數(shù)影響顯著。如圖 1.2 所示，圖中 RBD 曲線表示剛性彈性條件下各動(dòng)導(dǎo)數(shù)變化趨勢(shì)。與剛性條件下相比，迎角增大側(cè)向力導(dǎo)數(shù)大幅減小[5]。轉(zhuǎn)阻尼動(dòng)導(dǎo)數(shù) (b)偏航阻尼動(dòng)導(dǎo)

南京航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文性分析。得益于空氣動(dòng)力學(xué)的快速發(fā)展，計(jì)算氣動(dòng)彈精確形式的流動(dòng)控制方程，并且數(shù)值格式、離散方法，目前，氣動(dòng)彈性計(jì)算方法正不斷完善�，F(xiàn)代飛行器自行編寫的求解器進(jìn)行求解，將氣動(dòng)彈性變形的影響高計(jì)算精度、擴(kuò)展分析能力是氣動(dòng)彈性研究不懈追求型、更加優(yōu)越的飛行性能，研究包括非定常氣動(dòng)力、耦合分析方法，是當(dāng)前研究氣動(dòng)彈性問(wèn)題的一項(xiàng)重要技術(shù)和計(jì)算力學(xué)方法領(lǐng)域的快速發(fā)展使得采用計(jì)算流。研究氣動(dòng)彈性是研究固體形變?cè)诹鲌?chǎng)作用下的各種作用的一門學(xué)科。1946 年，英國(guó)人 Collar 用一個(gè)力的如圖 1.3 所示，三角形三個(gè)頂點(diǎn)分別代表空氣動(dòng)力、究范疇；三角形中心的動(dòng)氣動(dòng)彈性力學(xué)需要對(duì)這三種氣彈等多學(xué)科領(lǐng)域的交叉，具有較強(qiáng)的綜合性和復(fù)雜

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于CFD數(shù)值仿真技術(shù)的飛行器動(dòng)導(dǎo)數(shù)計(jì)算[J]. 米百剛,詹浩,朱軍.  空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2014(06)
[2]利用CFD技術(shù)計(jì)算飛行器動(dòng)導(dǎo)數(shù)[J]. 葉川,馬東立.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(02)
[3]基于CFD的動(dòng)導(dǎo)數(shù)計(jì)算與減縮頻率影響分析[J]. 孫濤,高正紅,黃江濤.  飛行力學(xué). 2011(04)
[4]基于CFD技術(shù)的流場(chǎng)/結(jié)構(gòu)時(shí)域耦合求解方法研究[J]. 蔣躍文,張偉偉,葉正寅.  振動(dòng)工程學(xué)報(bào). 2007(04)
[5]間隙非線性氣動(dòng)彈性顫振控制[J]. 李道春,向錦武.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(06)
[6]俯仰-滾轉(zhuǎn)耦合兩自由度大振幅非定常實(shí)驗(yàn)技術(shù)[J]. 李志強(qiáng),黃達(dá),史志偉,吳根興.  南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 1999(02)
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博士論文
[1]基于CFD/CSD耦合的旋翼氣動(dòng)彈性數(shù)值模擬[D]. 陳龍.南京航空航天大學(xué) 2011
[2]基于非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格方法的重疊網(wǎng)格算法研究[D]. 田書玲.南京航空航天大學(xué) 2008

碩士論文
[1]導(dǎo)彈伺服氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性分析方法研究[D]. 樊則文.西北工業(yè)大學(xué) 2005



本文編號(hào)：2931606