火星氣動捕獲預(yù)測制導(dǎo)算法研究
發(fā)布時間:2020-12-16 03:48
制動捕獲是火星環(huán)繞探測的關(guān)鍵動作,如何耗費更低的推進劑且能夠安全、快速地實現(xiàn)捕獲是未來大型火星探測任務(wù)必須解決的問題之一。氣動捕獲充分利用了火星大氣的減速作用,降低了推進劑需求,縮短了飛行時間,有望順利解決上述難題。高效、精確、魯棒性強的制導(dǎo)算法是實施氣動捕獲的關(guān)鍵。本文以未來的火星取樣返回、載人登陸火星等任務(wù)為背景,面向工程應(yīng)用需求,深入研究了基于升力控制、連續(xù)阻力控制和離散阻力控制三種不同類型探測器的氣動捕獲制導(dǎo)策略,提出了相應(yīng)的解析預(yù)測制導(dǎo)算法,并進行仿真分析與驗證。研究中通過適當?shù)募僭O(shè)與近似,建立了三自由度質(zhì)點動力學(xué)模型,用于分析探測器在氣動捕獲過程中的動態(tài)特性和解析制導(dǎo)算法推導(dǎo)。為了充分體現(xiàn)大氣密度變化對氣動捕獲制導(dǎo)算法的影響,根據(jù)實測數(shù)據(jù)統(tǒng)計特征,構(gòu)造了時變大氣密度誤差模型。通過分析升力和阻力控制模式的控制變量和捕獲走廊特征,掌握了氣動捕獲的運動模態(tài)和飛行特性。在基于升力控制的氣動捕獲制導(dǎo)算法研究中,將氣動捕獲過程劃分為初始進入、平衡滑翔和飛出三個階段,針對每個階段的運動特征分別提出了相應(yīng)的制導(dǎo)策略:在初始進入段,控制飽和現(xiàn)象嚴重,控制變量保持常值;在平衡滑翔段,通過反饋控...
【文章來源】:南京大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:119 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
剛性鈍體構(gòu)型
3)半剛性可展開鈍體構(gòu)型??半剛性可展開鈍體構(gòu)型在收攏狀態(tài)時與剛性鈍體構(gòu)型相似,主要區(qū)別是增加??了可展開機構(gòu),可實現(xiàn)探測器阻力面積的連續(xù)可控變化。由于質(zhì)量的限制,展開??機構(gòu)需進行最大化減重設(shè)計,一般采用桿系結(jié)構(gòu)或充氣結(jié)構(gòu),系統(tǒng)剛度相對較差,??
圖1.4半剛性可展開構(gòu)型??4)柔性充氣可展開構(gòu)型??柔性充氣可展開構(gòu)型是基于充氣展開技術(shù)發(fā)展而來,采用輕質(zhì)高強柔性材料,??通過充氣展開增大探測器阻力面積。見圖1.5。一般來說,柔性充氣結(jié)構(gòu)的展開??過程是不可逆,即展開后無法重新收攏,只能分離或者再次展開其它充氣結(jié)構(gòu),??因此阻力面積的變化是離散且有限的,對制導(dǎo)和控制系統(tǒng)提出了更嚴苛的要求。??另外,氣動減速段探測器會經(jīng)歷氣動加熱過程,柔性材料必須能夠經(jīng)受氣動加熱??的考驗,這對柔性材料也是嚴峻的考驗[18-21]。??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]火星稀薄大氣動態(tài)誤差對制動降軌的影響[J]. 方寶東,吳美平,張偉. 國防科技大學(xué)學(xué)報. 2016(05)
[2]一種適用于金星氣動捕獲的預(yù)測制導(dǎo)算法[J]. 方寶東,吳美平,張偉. 中國慣性技術(shù)學(xué)報. 2015(01)
[3]一種火星大氣密度三維解析模型[J]. 秦同,王碩,高艾,朱圣英,崔平遠. 深空探測學(xué)報. 2014(02)
[4]基于在線氣動參數(shù)修正的預(yù)測制導(dǎo)方法[J]. 梁子璇,任章. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2013(07)
[5]旋轉(zhuǎn)大氣下火星探測器軌道捕獲[J]. 呂敬,張明明,龔勝平. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2013(03)
[6]精確動力學(xué)模型下的火星探測軌道設(shè)計[J]. 陳楊,趙國強,寶音賀西,李俊峰. 中國空間科學(xué)技術(shù). 2011(01)
[7]行星探測中的大氣制動技術(shù)研究進展[J]. 韓波,張文普. 力學(xué)進展. 2010(06)
[8]一類大氣層內(nèi)超高速飛行器魯棒控制器設(shè)計研究[J]. 佘智勇,馬廣富. 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈技術(shù). 2010(05)
[9]載人火星任務(wù)氣動捕獲段軌道初步設(shè)計[J]. 李楨,李海陽,程文科. 國防科技大學(xué)學(xué)報. 2010(03)
[10]空間飛行器在火星再入環(huán)境下的氣動力特性[J]. 程曉麗,李俊紅,王強. 宇航學(xué)報. 2010(04)
本文編號:2919474
【文章來源】:南京大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:119 頁
【學(xué)位級別】:博士
【部分圖文】:
剛性鈍體構(gòu)型
3)半剛性可展開鈍體構(gòu)型??半剛性可展開鈍體構(gòu)型在收攏狀態(tài)時與剛性鈍體構(gòu)型相似,主要區(qū)別是增加??了可展開機構(gòu),可實現(xiàn)探測器阻力面積的連續(xù)可控變化。由于質(zhì)量的限制,展開??機構(gòu)需進行最大化減重設(shè)計,一般采用桿系結(jié)構(gòu)或充氣結(jié)構(gòu),系統(tǒng)剛度相對較差,??
圖1.4半剛性可展開構(gòu)型??4)柔性充氣可展開構(gòu)型??柔性充氣可展開構(gòu)型是基于充氣展開技術(shù)發(fā)展而來,采用輕質(zhì)高強柔性材料,??通過充氣展開增大探測器阻力面積。見圖1.5。一般來說,柔性充氣結(jié)構(gòu)的展開??過程是不可逆,即展開后無法重新收攏,只能分離或者再次展開其它充氣結(jié)構(gòu),??因此阻力面積的變化是離散且有限的,對制導(dǎo)和控制系統(tǒng)提出了更嚴苛的要求。??另外,氣動減速段探測器會經(jīng)歷氣動加熱過程,柔性材料必須能夠經(jīng)受氣動加熱??的考驗,這對柔性材料也是嚴峻的考驗[18-21]。??
【參考文獻】:
期刊論文
[1]火星稀薄大氣動態(tài)誤差對制動降軌的影響[J]. 方寶東,吳美平,張偉. 國防科技大學(xué)學(xué)報. 2016(05)
[2]一種適用于金星氣動捕獲的預(yù)測制導(dǎo)算法[J]. 方寶東,吳美平,張偉. 中國慣性技術(shù)學(xué)報. 2015(01)
[3]一種火星大氣密度三維解析模型[J]. 秦同,王碩,高艾,朱圣英,崔平遠. 深空探測學(xué)報. 2014(02)
[4]基于在線氣動參數(shù)修正的預(yù)測制導(dǎo)方法[J]. 梁子璇,任章. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2013(07)
[5]旋轉(zhuǎn)大氣下火星探測器軌道捕獲[J]. 呂敬,張明明,龔勝平. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2013(03)
[6]精確動力學(xué)模型下的火星探測軌道設(shè)計[J]. 陳楊,趙國強,寶音賀西,李俊峰. 中國空間科學(xué)技術(shù). 2011(01)
[7]行星探測中的大氣制動技術(shù)研究進展[J]. 韓波,張文普. 力學(xué)進展. 2010(06)
[8]一類大氣層內(nèi)超高速飛行器魯棒控制器設(shè)計研究[J]. 佘智勇,馬廣富. 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈技術(shù). 2010(05)
[9]載人火星任務(wù)氣動捕獲段軌道初步設(shè)計[J]. 李楨,李海陽,程文科. 國防科技大學(xué)學(xué)報. 2010(03)
[10]空間飛行器在火星再入環(huán)境下的氣動力特性[J]. 程曉麗,李俊紅,王強. 宇航學(xué)報. 2010(04)
本文編號:2919474
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