隨著我國低空空域改革的進一步推進以及相應鼓勵性政策的出臺,作為低空空域的主要用戶,通用航空逐步邁入了快速發(fā)展時期。而面對復雜的低空飛行環(huán)境及各類隨機影響要素,如何安全高效的實施低空管控必將成為未來制約通航發(fā)展的一大難題。本文運用數學建模、系統(tǒng)仿真和數理分析等方法,著重從安全、效率等方面研究了隨機影響要素影響下復雜低空飛行態(tài)勢的演變規(guī)律。首先,對復雜低空運行環(huán)境進行了分析;建立了針對航空器個體的復雜低空飛行基本行為模型和針對全局的多機飛行沖突解脫模型;基于復雜適應系統(tǒng)理論,構建航空器智能體,并建立了沖突探測與解脫邏輯;運用C#編程語言,搭建了復雜低空飛行仿真環(huán)境及仿真平臺。然后,研究了雷暴天氣、特殊飛行活動等復雜低空隨機影響要素特征,建立了復雜低空隨機影響要素表征模型;提取了復雜低空隨機影響下對飛行態(tài)勢進行評價的關鍵參量,構建了基礎、安全和效率三個方面的評價指標集。最后,基于復雜低空飛行態(tài)勢仿真平臺,結合復雜低空隨機影響評價關鍵指標,通過仿真推演和指標分析,著重研究了雷暴天氣、特殊飛行活動、軍航活動區(qū)和地形物障等隨機影響要素對復雜低空飛行態(tài)勢的影響規(guī)律。 

【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數】：60 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

飛行態(tài)勢二維仿真界面

好的契合了本文基于智能體的建模與仿真需求。本文基于提出的低空飛行仿真模輯，采用 C#編程語言搭建了復雜低空飛行仿真平臺，平臺包括以下主要功能：1）飛行態(tài)勢仿真：可實現二維/三維的飛行態(tài)勢仿真，包括對通用航空器、地形空域、地表，飛行狀態(tài)、軌跡等信息的仿真顯示，以及對飛行態(tài)勢指標和飛行數和顯示，界面如圖 2.13、圖 2.14 所示。圖 2.13 飛行態(tài)勢二維仿真界面

圖 2.15 仿真參數設置界面設計：可在默認仿真場景中添加地形、雷暴、軍航活動設置隨機影響要素的相關參數，界面如圖 2.16 所示。圖 2.16 仿真場景設計界面輸出/讀�。涸诜抡孢^程中對實時仿真數據進行后臺存儲用于進一步的處理和分析；同時還可對導出的數據再次讀.17 所示。圖 2.17 仿真數據輸出/讀取界面

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]空中交通管理中的交通行為復雜性研究[D]. 張晨.南京航空航天大學 2012



本文編號：2909984