對(duì)于我國自主研發(fā)的大型飛機(jī)而言,貨艙結(jié)構(gòu)是不可或缺的一部分,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置為貨運(yùn)系統(tǒng)提供動(dòng)力,是保證貨物裝卸安全的重要設(shè)備之一,目前動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置被國外壟斷,因此,自主研發(fā)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置具有重要意義。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置包括控制組件、三相異步電機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu),控制組件為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的核心部件,負(fù)責(zé)檢測(cè)、通信和保護(hù)等功能。本文以飛機(jī)貨運(yùn)系統(tǒng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置控制組件為研究對(duì)象,著重于控制組件的嵌入式軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)并對(duì)控制組件過流延時(shí)保護(hù)和光電檢測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。本文主要內(nèi)容如下:(1)制定了飛機(jī)貨運(yùn)系統(tǒng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置控制組件整體設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)分析了控制組件的功能性能,細(xì)化了控制組件嵌入式軟件的功能性能需求;按照分層設(shè)計(jì)和模塊化設(shè)計(jì)的思想,完成了控制組件嵌入式軟件架構(gòu)設(shè)計(jì),將控制組件軟件分為驅(qū)動(dòng)層程序、功能模塊層程序和應(yīng)用層程序,降低了控制組件嵌入式軟件內(nèi)部耦合程度,提高了程序的復(fù)用性和可維護(hù)性。(2)詳細(xì)設(shè)計(jì)了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置控制組件嵌入式軟件。首先完成了控制組件驅(qū)動(dòng)層程序設(shè)計(jì),并為上層應(yīng)用提供API;基于控制組件驅(qū)動(dòng)層程序,完成了功能模塊層程序的詳細(xì)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了讀取動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置ID、CAN總線雙向?qū)崟r(shí)通信、電... 

【文章來源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：109 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

飛機(jī)貨物裝卸

飛機(jī)貨艙結(jié)構(gòu)

圖2.2 MCU 模塊原理圖2.3.2 溫度檢測(cè)模塊溫度檢測(cè)模塊以 MAX31865 芯片為主，具有完整的解決方案，優(yōu)化用于鉑電阻檢測(cè)，支持傳感器的多種連接方式，采用 SPI 通信協(xié)議，具有 15 位分辨率的數(shù)模轉(zhuǎn)換器，最大轉(zhuǎn)換時(shí)間為 21ms，集成故障檢測(cè)提高系統(tǒng)可靠性。溫度檢測(cè)模塊原理圖如圖 2.3 所示。圖2.3 溫度檢測(cè)模塊原理圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2904439