沖壓空氣渦輪作為大型運(yùn)輸機(jī)的應(yīng)急能源設(shè)備,在承擔(dān)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)上得到廣泛使用。以某機(jī)型的沖壓空氣渦輪的設(shè)計(jì)參數(shù)作為實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo),驗(yàn)證民機(jī)RAT收放子系統(tǒng)在裝機(jī)一定時(shí)間后的性能,設(shè)計(jì)了一套沖壓空氣渦輪收放作動(dòng)筒性能測(cè)控平臺(tái)。該測(cè)控平臺(tái)通過液壓回路對(duì)被測(cè)件實(shí)現(xiàn)回收,并對(duì)作動(dòng)筒釋放時(shí)受到的空氣阻力進(jìn)行模擬。主要采用液壓源模塊、負(fù)載模擬模塊和壓力、位移、流量、溫度采集模塊來完成測(cè)控平臺(tái)硬件部分的設(shè)計(jì)。利用PLC輸出控制指令操控液壓泵、電磁閥等設(shè)備和數(shù)據(jù)采集卡采集試驗(yàn)中需要的液壓、位移、溫度等參數(shù)來完成測(cè)控平臺(tái)軟件部分的設(shè)計(jì)。通過LabVIEW為測(cè)控平臺(tái)編寫了控制界面和測(cè)控程序,實(shí)現(xiàn)控制指令的便捷發(fā)送和傳感器數(shù)據(jù)的直觀顯示。測(cè)控平臺(tái)框架設(shè)計(jì)完成后,通過對(duì)平臺(tái)的工作原理和結(jié)構(gòu)的分析建立故障樹模型,研究其可靠性,之后對(duì)構(gòu)建的整個(gè)系統(tǒng)的可靠性模型進(jìn)行可靠性仿真。分析結(jié)果滿足工業(yè)設(shè)備運(yùn)行的要求,也通過了測(cè)控平臺(tái)的調(diào)試驗(yàn)證。然后通過對(duì)硬件和軟件的聯(lián)調(diào)并加裝被測(cè)件進(jìn)行調(diào)試,測(cè)試結(jié)果表明,測(cè)控平臺(tái)可以完成沖壓空氣渦輪收放子系統(tǒng)的各種性能測(cè)試,驗(yàn)證了該民機(jī)RAT測(cè)控系統(tǒng)的可行性。
【學(xué)位單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：V228
【部分圖文】：

第 2 章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案通過被測(cè)件的功能的簡(jiǎn)介，以及在工作運(yùn)行中所需的性能參數(shù)，對(duì)求進(jìn)行分析，根據(jù)測(cè)控平臺(tái)的性能需求制定了總體方案。測(cè)件介紹空氣渦輪是掛在飛機(jī)外部的動(dòng)力裝置，工作時(shí)依賴飛行時(shí)的空氣動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)相聯(lián)的軸以高速旋轉(zhuǎn)，將高速氣體動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，或發(fā)電機(jī)向飛機(jī)輸出能量[14]，如圖 2.1 所示。正常情況下，RAT 收機(jī)失去主動(dòng)力和輔助動(dòng)力時(shí)，RAT 可由駕駛員主動(dòng)控制或由飛行控在很短的時(shí)間內(nèi)從機(jī)艙釋放開始工作。當(dāng)飛機(jī)安全著陸后，RAT 利上液壓源進(jìn)行回收[3]。

第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案沖壓空氣渦輪（RAT）設(shè)計(jì)要求，適航要求 CCAR-25.761（d）飛機(jī)必須設(shè)計(jì)成有發(fā)動(dòng)機(jī)都失效的情況下仍可操作。CCAR-25.903（e3）對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，在飛行中所有發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)的最小風(fēng)車轉(zhuǎn)速不足以提供發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火所需功率，則必須有一個(gè)不依賴于發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電系統(tǒng)的電源，為了能夠在飛行期間重動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火程序。CCAR-25.1351（d）無正常電源時(shí)運(yùn)行，必須通過分析、試兩者兼用來表明，當(dāng)正常電源（除蓄電池之外的電源）不工作、燃油（從熄火和起動(dòng)能力考慮）為臨界狀態(tài)，且飛機(jī)最初處于最大審定高度的情況下，飛機(jī)能按飛行規(guī)則安全飛行至少五分鐘[15]。沖壓空氣渦輪主要由兩個(gè)部件組成，收放作動(dòng)筒（Ejection Jack）和液壓Hydraulic Pump），如圖 2.2 所示。

圖 2.3 收放作動(dòng)筒原理圖筒主要參數(shù)質(zhì)：符合 AS 1241C 規(guī)定的 IV 型Ⅰ類磷酸酯及阻燃液壓油；質(zhì)溫度范圍：-55℃~+90℃；作壓力：（0~15）MPa；高壓力：30MPa；程：（120.3±0.5）mm；大載荷：41940N；源電壓：（0~35V）DC；源電流：（0~15A）DC；寸：548mm×129mm×166mm；
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本文編號(hào)：2870033