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某機數字化裝配現(xiàn)場管理系統(tǒng)

發(fā)布時間:2020-10-24 14:37
   裝配作為飛機制造過程中一個非常重要的環(huán)節(jié),是決定飛機產品性能和生產效率的關鍵因素之一。傳統(tǒng)的裝配過程中,工作人員主要通過二維圖紙和裝配工藝文檔來完成裝配工作,導致部分信息表達不夠直觀,工作人員容易產生理解誤區(qū);同時裝配現(xiàn)場的信息傳遞未能實現(xiàn)數字化,影響整體的工作效率。因此,研究數字化裝配現(xiàn)場管理系統(tǒng)具有重要的意義。目前,企業(yè)利用數字化技術可以實現(xiàn)產品的三維建模,而且可以針對產品各零部件的裝配過程進行虛擬仿真;同時飛機裝配過程中需要利用數字化測量設備進行質量檢測。因此,可以通過數字化裝配現(xiàn)場管理系統(tǒng)將上述數字化技術以視頻動畫的形式展示給工作人員,同時實現(xiàn)裝配現(xiàn)場的數字化信息傳遞,不但有效的提高工作人員的技術水平,而且提高信息傳遞效率,進而縮短飛機的生產周期。本文針對數字化裝配現(xiàn)場管理系統(tǒng),主要完成以下工作:首先,通過分析裝配現(xiàn)場的需求,確定數字化裝配現(xiàn)場管理系統(tǒng)應具備的功能,明確系統(tǒng)的開發(fā)目標,設計系統(tǒng)的主要工作流程以及運行模式。其次,研究了飛機零部件的三維尺寸標注方法;對飛機零部件的裝配路徑和裝配序列進行仿真,并進行干涉檢查;同時對三維數字化建模方法進行了研究。將上述流程制作成視頻動畫的形式存儲在系統(tǒng)的指定目錄中。最后,通過編程實現(xiàn)了“用戶管理”、“任務管理”、“視頻教學”、“現(xiàn)場管理”、“數據管理”等主要功能,開發(fā)出完善的數字化裝配現(xiàn)場管理系統(tǒng)。
【學位單位】:沈陽航空航天大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2018
【中圖分類】:V262.4
【部分圖文】:

電子顯示屏


沈陽航空航天大學碩士學位論文且領導在辦公司就可以了解掌握當前車間的實時工作狀態(tài),利于領導更好的更快的做出各種決策。在質量控制方面,波音和空客公司都已經實施了能夠生產現(xiàn)場的在線故障處理系統(tǒng),關于產品質量的各項指標和出現(xiàn)的各類問題時間傳輸給相應的人員,因此產品的質量得以有效的保證。從國外飛機公司看,不僅僅是在軟件和硬件方面應用數字化技術,更將其應用于制造過程中中,在產品數據集的基礎上,建立了一套有效的產品結構和產品發(fā)放過程控證了產品數據的正常有效傳遞,搭建了一體化的數字化管理環(huán)境[10-12]。如圖 為電子顯示屏和看板。

電子看板


不僅僅是在軟件和硬件方面應用數字化技術,更將其應用于制造,在產品數據集的基礎上,建立了一套有效的產品結構和產品發(fā)放產品數據的正常有效傳遞,搭建了一體化的數字化管理環(huán)境[10-12]。子顯示屏和看板。圖 1.1 電子顯示屏

裝配技術,飛機,體系


圖 1.3 飛機數字化裝配技術體系950 年起,國外各航空公司開始逐漸應用并發(fā)展數字化技術,使數字化技項應用,發(fā)展到集成應用,再到協(xié)同設計制造,最后發(fā)展成能夠通過數據壽命周期進行管理[18]。自 1980 年起,飛機數字化裝配技術開始興起,并業(yè)發(fā)達國家獲得了迅速發(fā)展,典型的代表有:美國的波音公司的 787、A希德·馬丁公司的 JSF。如圖 1.4 和 1.5 所示分別為 787 和 A380。
【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

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相關博士學位論文 前2條

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6 張穎;多軸箱虛擬裝配技術的研究[D];華北電力大學;2012年

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本文編號:2854588

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