國家低空空域限制的降低使通用航空的發(fā)展迎來一個(gè)風(fēng)口。小型飛機(jī)是通用航空的主要機(jī)型,其廣泛的作業(yè)范圍能夠?yàn)槎喾N行業(yè)服務(wù)。飛機(jī)駕駛艙是完成飛行任務(wù)的重要場(chǎng)所,顯示界面是獲取飛行姿態(tài)信息和與飛機(jī)交互的一個(gè)主要的媒介,對(duì)飛機(jī)的安全性有直接的影響。優(yōu)秀高效的信息識(shí)別不僅能夠讓飛行員更高效的操縱飛機(jī),還能夠避免很多危險(xiǎn)的發(fā)生。而現(xiàn)在對(duì)于顯控界面的研究還多聚焦在中大型飛機(jī)上,小型飛機(jī)投入的精力較少。通過對(duì)座艙顯示界面的優(yōu)化設(shè)計(jì),可以降低飛機(jī)的駕駛難度,也使飛行員的培訓(xùn)更為高效。本文通過調(diào)查分析和實(shí)驗(yàn)分析的方式來對(duì)小型飛機(jī)駕駛艙的界面進(jìn)行研究。綜合考慮飛行員在實(shí)際飛行場(chǎng)景中的信息讀取行為,用眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)客觀實(shí)際的進(jìn)行飛機(jī)界面設(shè)計(jì)的研究,提高目前飛機(jī)顯示界面的識(shí)別效率。在理論研究的基礎(chǔ)上,總結(jié)出了飛機(jī)座艙顯示界面設(shè)計(jì)中需要考慮的五個(gè)主要因素,分別是:人的因素、視覺信息編碼、光環(huán)境、低空以及特殊情況下的預(yù)警。在五個(gè)要素研究的基礎(chǔ)上總結(jié)了本文的分析要點(diǎn),并且設(shè)置了四個(gè)相關(guān)的眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)。從參數(shù)、圖符、色彩和預(yù)警四個(gè)方面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的分析研究,并結(jié)合之前的調(diào)查研究結(jié)論,得出改善界面顯示效率的方法并應(yīng)用在設(shè)計(jì)之中。最后利用眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)來對(duì)優(yōu)化的設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證,確保了本文中設(shè)計(jì)方案在識(shí)別效率上的優(yōu)勢(shì)。
【學(xué)位單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：V223.1
【部分圖文】：

圖 1.1 小型飛機(jī)的玻璃化座艙顯示系統(tǒng)界面在國際上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)開始對(duì)新興的操控界面進(jìn)行研究，將飛行過程中須時(shí)完成的轉(zhuǎn)換和控制的操作行為設(shè)置到油門桿和駕駛桿上，確保飛行員能夠更高效成對(duì)操縱飛機(jī)的需求。其它諸如語音控制、頭部運(yùn)動(dòng)追蹤等技術(shù)也在研究當(dāng)中。更

技術(shù)路線圖

圖 2.2 航空儀表 T 型布局子儀表顯示系統(tǒng)，一般由電子屏幕顯示和備用儀表構(gòu)成構(gòu)成。其一塊主飛行顯示器和一塊導(dǎo)航顯示器。對(duì)于備用儀表，僅留下觀，放在比較容易觀測(cè)到的地方。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2829286