發(fā)布時(shí)間：2020-09-21 20:16

　　 民航業(yè)的快速發(fā)展,空中交通流量持續(xù)增加,但我國可使用空域資源有限,使得飛行沖突對空域扇區(qū)運(yùn)行安全的影響日益凸顯。根據(jù)安全管理體系的要求,空域扇區(qū)發(fā)生變化時(shí),必須進(jìn)行安全評估。針對已經(jīng)存在的風(fēng)險(xiǎn)要素,現(xiàn)有的危險(xiǎn)分析方法包括事故樹分析、Reason模型等主要通過線性推理,故障原因查找過程與經(jīng)驗(yàn)有關(guān),對系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)要素及系統(tǒng)組件之間的交互影響考慮不足�；诖�,論文利用系統(tǒng)理論過程分析方法對空域扇區(qū)安全進(jìn)行評估,構(gòu)建空域扇區(qū)安全控制結(jié)構(gòu)圖,分析空域扇區(qū)運(yùn)行過程中潛在的不安全控制行為(速度調(diào)整、高度調(diào)整以及航向調(diào)整),運(yùn)用評價(jià)矩陣方法,通過專家評分為風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行優(yōu)先順序排序。引入時(shí)態(tài)邏輯表達(dá)式,將安全約束轉(zhuǎn)換成邏輯表達(dá)式,并運(yùn)用STPA-verifier軟件驗(yàn)證系統(tǒng)的安全性。以空域扇區(qū)中部分與管制員相關(guān)的不安全事件為研究對象,運(yùn)用python編寫LDA模型代碼,通過樣本學(xué)習(xí)訓(xùn)練空域扇區(qū)不安全事件LDA風(fēng)險(xiǎn)要素模型,得到樣本主題及關(guān)鍵詞,利用測試樣本測試模型的準(zhǔn)確性。在樣本分析結(jié)果基礎(chǔ)上,繪制安全風(fēng)險(xiǎn)要素�；鶊D,直觀展示主題風(fēng)險(xiǎn)要素分布規(guī)律。通過與STPA分析結(jié)果對比發(fā)現(xiàn),就空域扇區(qū)運(yùn)行過程中管制員不安全控制行為相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)要素,兩種方法分析結(jié)果基本一致。通過STPA與LDA方法分別分析案例事件報(bào)告中潛在的不安全行為,找出報(bào)告中關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)要素,為安全管理者提供決策支持。以歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),研究系統(tǒng)中的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)要素,對未來民航不安全事件的智能化分析具有一定的參考意義。
【學(xué)位單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：V355

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2823943