發(fā)布時(shí)間：2020-09-17 18:08

　　 雷達(dá)吸波涂層是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)隱身功能的核心結(jié)構(gòu)。由于吸波涂層材料與飛機(jī)基底材料的異質(zhì)結(jié)構(gòu)特征,其在使用過程中容易損傷,在噴涂過程中很容易產(chǎn)生脫粘等缺陷,這些缺陷對(duì)飛機(jī)隱身性能影響極大。所以,對(duì)于雷達(dá)吸波涂層材料缺陷檢測(cè)技術(shù)的研究不僅有助于吸波材料被可靠應(yīng)用,而且對(duì)于促進(jìn)我國(guó)隱身技術(shù)的發(fā)展具有重要的應(yīng)用價(jià)值。脫粘缺陷隱蔽性強(qiáng),危害大,檢測(cè)難度大。無論是紅外熱成像還是超聲波檢測(cè)法,都存在明顯局限。激光剪切散斑干涉技術(shù)是近年來發(fā)展起來的一種非接觸、全場(chǎng)測(cè)量的光學(xué)檢測(cè)技術(shù)。當(dāng)對(duì)含有缺陷的涂層施加載荷時(shí),涂層間脫粘區(qū)域?qū)?huì)引起涂層表面應(yīng)變分布異常。在加載前后各采集一副散斑干涉圖像并做差即可得到表征異常應(yīng)變的條紋圖像,通過相移技術(shù)提取相位差信息,可直接反映出物體內(nèi)部的缺陷在外部加載下引起的涂層表面的形變信息。為實(shí)現(xiàn)基于激光剪切散斑干涉的雷達(dá)吸波涂層缺陷可視化檢測(cè),本文主要工作如下:1.首先,本文對(duì)基于激光剪切散斑技術(shù)缺陷檢測(cè)進(jìn)行深入的理論研究,建立涂層脫粘缺陷檢測(cè)的數(shù)理模型。針對(duì)涂層與基底間采用涂蠟?zāi)M脫粘缺陷的材料特性,本文基于有限元進(jìn)行涂層材料的熱應(yīng)力仿真分析。2.對(duì)比分析常用的剪切元件,綜合考慮實(shí)際應(yīng)用與成本等問題,搭建基于改進(jìn)的邁克爾遜激光剪切散斑干涉缺陷檢測(cè)平臺(tái);并設(shè)計(jì)控制與顯示軟件平臺(tái);優(yōu)化測(cè)試平臺(tái)并確立合理的缺陷檢測(cè)方案。3.對(duì)雷達(dá)吸波涂層材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè),實(shí)現(xiàn)涂層脫粘缺陷可視化檢測(cè)。得到被測(cè)物體形變前后散斑干涉光強(qiáng)差圖像;分析噪聲的來源與特點(diǎn),提出基于自適應(yīng)濾波的四步相移算法提取相位信息和基于改進(jìn)閾值的加窗傅里葉平滑算法進(jìn)行去噪處理,并且針對(duì)材料噴涂的不均勻性,采用基于條紋估計(jì)與相位分割的局部去包裹算法處理相位圖像。最后對(duì)通過兩種方法檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明,激光剪切散斑干涉檢測(cè)方法切實(shí)有效,能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的涂層脫粘缺陷快速可視化檢測(cè)。
【學(xué)位單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：V218;V271.4;TP391.41

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2821047