【摘要】：精密鑄件(只銑削裝配接觸面)在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,但精鑄技術(shù)處于起步階段,成品往往塑性變形大,壁厚不均勻。這就造成了后期補(bǔ)充加工困難:不僅工藝準(zhǔn)備周期長(zhǎng)而且成本高甚至還會(huì)出現(xiàn)零件報(bào)廢。由此可見(jiàn)常規(guī)的銑削加工方法不適應(yīng)精鑄件毛坯的補(bǔ)充加工。本文的目的在于尋找一種新型加工方法:可以在補(bǔ)充加工之前,得到比較準(zhǔn)確的鑄件毛坯姿態(tài),包括變形程度及壁厚尺寸。并且可以調(diào)整鑄件毛坯的姿態(tài),保證機(jī)械加工余量及其他特征元素的技術(shù)要求,從而提高產(chǎn)品質(zhì)量,節(jié)約制造成本。為此,我們開(kāi)展了以下研究工作。(1)光電測(cè)量技術(shù)研究采用光電測(cè)量技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī),可以實(shí)現(xiàn)鑄件毛坯的全尺寸測(cè)量。本項(xiàng)目結(jié)合鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),如:型面、遮光區(qū)等,對(duì)常用的光電測(cè)量技術(shù)德國(guó)GOM公司的TRITOP測(cè)量系統(tǒng)、德國(guó)GOM公司的Atos結(jié)構(gòu)光測(cè)量系統(tǒng)及Creaform公司的HandyProbe便攜式三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)等進(jìn)行分析,得出最佳測(cè)量方法:全局定位→主要表面測(cè)量→局部區(qū)域測(cè)量→測(cè)量數(shù)據(jù)融合。(2)毛坯數(shù)模重建技術(shù)研究結(jié)合已經(jīng)得到的測(cè)量數(shù)據(jù)點(diǎn),對(duì)數(shù)據(jù)預(yù)處理、數(shù)據(jù)分割、曲線曲面擬合、曲線曲面編輯等技術(shù)進(jìn)行研究,實(shí)現(xiàn)毛坯數(shù)模的重建,從而得到比較準(zhǔn)確的毛坯真實(shí)姿態(tài)。(3)工藝余量最優(yōu)分配技術(shù)研究將毛坯數(shù)模與設(shè)計(jì)CAD數(shù)模進(jìn)行對(duì)比,研究?jī)烧叩膶?duì)齊方法,保證毛坯后續(xù)加工過(guò)程中機(jī)械加工余量及其他特征元素的技術(shù)要求。在這一階段研究開(kāi)發(fā)了基于航空制造軟件CATIA軟件的余量分析軟件。此軟件可以實(shí)現(xiàn)毛坯數(shù)模與設(shè)計(jì)CAD數(shù)模的初步對(duì)齊、無(wú)約束對(duì)齊及約束對(duì)齊,并自動(dòng)給出余量分析報(bào)告。(4)工藝基準(zhǔn)定位技術(shù)研究將對(duì)齊后的數(shù)模建立的坐標(biāo)系與機(jī)床自動(dòng)形成的坐標(biāo)系進(jìn)行對(duì)比,研究?jī)烧叩膶?duì)齊方式,從而實(shí)現(xiàn)鑄件毛坯在機(jī)床上的加工。本項(xiàng)目選擇典型精密鑄件對(duì)工藝流程中涉及的所有技術(shù):光電測(cè)量技術(shù)、毛坯數(shù)模重建技術(shù)、工藝余量最優(yōu)分配技術(shù)及工藝基準(zhǔn)定位技術(shù)進(jìn)行了綜合驗(yàn)證,并對(duì)所選擇的典型精密鑄件進(jìn)行了后續(xù)的補(bǔ)充加工,得到的檢驗(yàn)報(bào)告顯示所有特征元素滿足技術(shù)要求。
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：V261.31
【圖文】：

Atos結(jié)構(gòu)光測(cè)量系統(tǒng)

TRITOP測(cè)量系統(tǒng)

標(biāo)記點(diǎn)

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2805771