【摘要】：近年來,民用航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期,世界航空運(yùn)輸量將呈現(xiàn)飛躍式的發(fā)展。作為飛機(jī)“心臟”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)由于其功率大、運(yùn)行平穩(wěn)、機(jī)組便于安裝和維修等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于軍用和民用飛機(jī)上。但航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)集高技術(shù)于一體的復(fù)雜熱力機(jī)械系統(tǒng),并長(zhǎng)期工作在高溫、高壓和交變熱負(fù)荷的惡劣環(huán)境中,使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)性能衰退或各種故障,從而影響飛機(jī)的安全運(yùn)行和人的生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步,發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性的不斷提高,其性能分析和故障診斷技術(shù)的研究也在不斷地向前發(fā)展。特別是近20年來,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和計(jì)算數(shù)學(xué)等科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和普及,計(jì)算流體力學(xué)、計(jì)算傳熱學(xué)、計(jì)算燃燒學(xué)和人工智能算法等取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展,對(duì)深入認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部復(fù)雜物理機(jī)理、性能分析、衰退預(yù)測(cè)、故障排查和發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理起著非常重要的作用,航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析和狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷技術(shù)已逐步發(fā)展為一門完整的綜合工程學(xué)科。因此,時(shí)刻了解發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)準(zhǔn)確的分析發(fā)動(dòng)機(jī)的性能狀況和判斷故障的位置以及發(fā)生故障的原因。這樣能夠及時(shí)的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用率,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本,保證飛機(jī)的飛行安全和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文以民用雙軸渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,對(duì)其故障類型、性能參數(shù)變化規(guī)律和基于模型的故障識(shí)別等方面進(jìn)行了研究。首先介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)各單元的主要故障類型,并對(duì)其產(chǎn)生的原因和故障機(jī)理進(jìn)行了深入的分析。其次根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)熱力工作過程,應(yīng)用小偏差理論,對(duì)各單元體的熱力方程進(jìn)行小偏差處理,得到了各單元體的小偏差模型。又根據(jù)各單元體間的流量平衡關(guān)系和壓比平衡,結(jié)合上述各單元體模型,建立了發(fā)動(dòng)機(jī)部件性能和整機(jī)性能參數(shù)關(guān)系的數(shù)學(xué)模型。最后應(yīng)用模型研究了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障時(shí)性能參數(shù)的變化規(guī)律,并通過聚類分析的相似度法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)測(cè)參數(shù)進(jìn)行了故障識(shí)別,判斷出了實(shí)測(cè)參數(shù)偏差值對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障類型。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：V263.6

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳晶;李波;高智;尹曉靜;;航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路系統(tǒng)故障機(jī)理分析[J];長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2017年04期

2 唐海龍;張坤;郭昆;陳敏;;部件性能非確定性對(duì)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響量化方法研究[J];推進(jìn)技術(shù);2015年08期

3 曹惠玲;龐思凱;薛鵬;黃樂騰;曲春剛;;基于雙發(fā)差異的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法研究[J];中國(guó)民航大學(xué)學(xué)報(bào);2014年03期

4 李業(yè)波;李秋紅;黃向華;趙永平;;航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路部件故障融合診斷方法研究[J];航空學(xué)報(bào);2014年06期

5 李釗;;發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片斷裂故障分析[J];失效分析與預(yù)防;2013年06期

6 賀星;孫豐瑞;周密;劉永葆;余又紅;;效率在燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障診斷中的應(yīng)用研究[J];燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究;2009年03期

7 王祥鋒;王松濤;韓萬金;;葉頂間隙變化對(duì)多級(jí)壓氣機(jī)性能影響的數(shù)值研究[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2009年12期

8 趙琳;樊丁;陜薇薇;;單軸航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型辨識(shí)[J];推進(jìn)技術(shù);2008年06期

9 陳恬;孫健國(guó);郝英;;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和證據(jù)融合理論的航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路故障診斷[J];航空學(xué)報(bào);2006年06期

10 卿立勇;黃圣國(guó);林鈺森;;基于QAR數(shù)據(jù)的飛機(jī)系統(tǒng)故障預(yù)測(cè)與故障診斷支持系統(tǒng)研究[J];江蘇航空;2006年02期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 楊虞微;現(xiàn)代航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與智能診斷關(guān)鍵技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

2 郝英;基于智能技術(shù)的民航發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷和壽命預(yù)測(cè)研究[D];南京航空航天大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 張浩;QAR數(shù)據(jù)譯碼技術(shù)研究與自動(dòng)譯碼系統(tǒng)的建立[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

2 李家興;渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)模擬及仿真系統(tǒng)研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

3 李曉波;基于綜合指數(shù)的單元體性能分析及其與整機(jī)性能的聯(lián)系[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

4 龐思凱;基于氣路參數(shù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2014年

5 歐惠宇;船舶燃?xì)廨啓C(jī)氣路故障診斷技術(shù)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2013年

6 彭淑宏;航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路故障診斷技術(shù)研究[D];上海交通大學(xué);2012年

7 張勇;航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中孔探圖像特征提取技術(shù)應(yīng)用研究[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：2606779