發(fā)布時(shí)間：2019-11-24 20:31

【摘要】：針對(duì)起落架布置在機(jī)翼上從而很難實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)翼根部切面載荷測(cè)試的問(wèn)題,結(jié)合某型飛機(jī)全機(jī)載荷測(cè)試項(xiàng)目,分析研究了該型機(jī)翼的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并設(shè)計(jì)機(jī)翼根部彎矩、剪力、扭矩測(cè)試應(yīng)變電橋�？紤]到外場(chǎng)無(wú)承力結(jié)構(gòu)可作為約束載荷點(diǎn)的試驗(yàn)條件,提出全機(jī)自平衡多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載標(biāo)定模型,得到了較準(zhǔn)確的載荷標(biāo)定數(shù)據(jù)。同時(shí)對(duì)標(biāo)定試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行多元回歸分析,建立了載荷標(biāo)定方程,并通過(guò)校驗(yàn)工況對(duì)載荷標(biāo)定方程進(jìn)行了誤差分析,大載荷下的誤差均不超過(guò)5%,可滿足一般的工程要求。最后經(jīng)飛行實(shí)測(cè)驗(yàn)證,得到了該類機(jī)翼根部切面準(zhǔn)確的載荷-時(shí)間歷程。該技術(shù)可以運(yùn)用到有起落架布置的機(jī)翼載荷外場(chǎng)測(cè)試上,對(duì)起落架以內(nèi)的切面載荷測(cè)試可作為通用方法使用。

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2565608