超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)隔離段流動(dòng)機(jī)理及其控制的試驗(yàn)研究
【圖文】:
國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院博士學(xué)位論文速條件并達(dá)到熱阻塞狀態(tài)。然而,,當(dāng)速度進(jìn)一步增加至馬赫 7 時(shí),流動(dòng)被阻塞導(dǎo)致了壓力損失的增加以及運(yùn)行效率的降低。從亞聲速燃燒到超聲速燃燒的轉(zhuǎn)變是通過控制燃燒產(chǎn)生的熱量釋放(燃燒放熱)來實(shí)現(xiàn)的,這樣熱阻塞就會(huì)有所減弱一旦放熱減少到一定程度,流動(dòng)將不再被阻塞并且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的流動(dòng)大部分是超聲速。對(duì)于給定的發(fā)動(dòng)機(jī)馬赫數(shù),放熱水平的降低可以通過減小燃料-流動(dòng)的比率那么當(dāng)燃燒發(fā)生于超聲速時(shí),雙模態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)就工作于超燃模態(tài)。
激波串結(jié)構(gòu)及其壓力分布示意圖
【學(xué)位授予單位】:國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:V235.21
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本文編號(hào):2563551
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