【摘要】：民機起飛過程中沿起飛航跡各點的爬升梯度反映了飛機超越地面障礙達到安全飛行高度的能力。針對適航條款對于起飛程序和爬升性能的要求,提出了一種基于人機閉環(huán)數學仿真計算的單發(fā)停車起飛爬升梯度適航符合性評估方法。建立了飛機本體動力學模型、起落架運動模型和駕駛員操縱模型,提出了適航符合性評估指標,并設計了飛機單發(fā)停車起飛的仿真任務和駕駛員操縱程序。通過閉環(huán)數字飛行仿真完成了不同驗證狀態(tài)點的爬升梯度評估。該方法可應用于民機的概念方案設計,計算結果可為飛機起飛重量的確定與單發(fā)失效爬升性能的試飛驗證等提供理論參考。
[Abstract]:The climb gradient of civil aircraft during take-off reflects the ability of the aircraft to reach a safe flight altitude beyond the ground obstacle. In order to meet the requirements of the airworthiness clause for take-off procedure and climbing performance, a method for evaluating the seaworthiness of climb gradient of single stop take-off based on man-machine closed-loop mathematical simulation is presented in this paper. The aircraft body dynamics model, landing gear motion model and pilot control model are established, and the evaluation index of airworthiness compliance is proposed. The simulation task and pilot control program for aircraft single stop and take-off are designed. The climbing gradient of different verification states is evaluated by closed-loop digital flight simulation. The method can be applied to the conceptual design of civil aircraft, and the calculated results can provide theoretical reference for the determination of aircraft take-off weight and flight test verification of single failure climbing performance.
【作者單位】： 北京航空航天大學大型飛機高級人才培訓班;北京航空航天大學航空科學與工程學院;
【基金】：國家“863”計劃(2014AA110501)~~
【分類號】：V212.13

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本文編號：2439156