【摘要】：由于土地資源的限制,近距平行跑道以其節(jié)約土地,運(yùn)行靈活的特點(diǎn)被國內(nèi)外越來越多的機(jī)場所采用,但在傳統(tǒng)隔離運(yùn)行模式下,近距平行跑道容量提升程度有限。因此,本文對近距平行跑道引入相關(guān)進(jìn)近模式,借鑒Blumstein提出的“時間間隔-容量”思想和FAA的穩(wěn)態(tài)排隊理論,基于水平間隔建立了相關(guān)進(jìn)近模式容量與延誤計算模型。并利用建立的數(shù)學(xué)模型對1.5nm相關(guān)進(jìn)近模式和HALS/DTOP進(jìn)近模式進(jìn)行實(shí)例分析,驗(yàn)證本文容量與延誤模型正確性。進(jìn)一步基于容量延誤水平模型和尾流下沉運(yùn)動理論探討容量、延誤及安全性與近距平行跑道構(gòu)型參數(shù)的變化規(guī)律。在此基礎(chǔ)上,將相關(guān)進(jìn)近模式引入上海浦東機(jī)場進(jìn)行運(yùn)行效率和運(yùn)行安全分析,并給出相關(guān)建議。具體成果如下:(1)建立近距平行跑道相關(guān)進(jìn)近模式容量與延誤水平計算模型,同時基于安全性考慮給出近距平行跑道最小入口錯開距離計算方法。(2)將建立的容量與延誤水平計算模型應(yīng)用于運(yùn)行相關(guān)進(jìn)近模式的機(jī)場進(jìn)行實(shí)例分析,并將分析結(jié)果與Simmod仿真模擬數(shù)據(jù)及其他文獻(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,驗(yàn)證本文容量和延誤計算數(shù)學(xué)模型的適用性。進(jìn)而利用上述數(shù)學(xué)模型對相關(guān)進(jìn)近模式下跑道構(gòu)型影響參數(shù)進(jìn)行分析,為近距平行跑道規(guī)劃和運(yùn)行提供建議。(3)將相關(guān)進(jìn)近模式應(yīng)用到上海浦東機(jī)場近距平行跑道,并進(jìn)行容量與延誤分析。根據(jù)運(yùn)行效率和運(yùn)行安全綜合因素,對上海浦東機(jī)場近距平行跑道引入相關(guān)進(jìn)近模式的運(yùn)行條件提出合理建議。
[Abstract]:Due to the limitation of land resources, the short-range parallel runway is adopted by more and more airports at home and abroad because of its saving land and flexible operation. However, under the traditional isolated operation mode, the capacity of the short-range parallel runway is limited. Therefore, this paper introduces the correlation approach mode to the short distance parallel runway, uses the idea of "time interval-capacity" proposed by Blumstein and the steady state queuing theory of FAA, and establishes the capacity and delay calculation model of the correlation approach mode based on the horizontal interval. An example of 1.5nm correlation approach model and HALS/DTOP approach model is analyzed by using the established mathematical model to verify the correctness of the capacity and delay model in this paper. Based on the horizontal model of capacity delay and the theory of wake subsidence, the variation of capacity, delay and safety and the configuration parameters of parallel runways in short distance are discussed. On this basis, the related approach model is introduced into the operation efficiency and operation safety analysis of Shanghai Pudong Airport, and the relevant suggestions are given. The specific results are as follows: (1) the model of the capacity and delay level of the close-range parallel runway related approach mode is established. At the same time, based on security considerations, a method for calculating the minimum staggered distance at the entrance of parallel runways is given. (2) the established calculation model of capacity and delay level is applied to the airport running the approaching mode. The results are compared with Simmod simulation data and other literature data to verify the applicability of the mathematical model of capacity and delay calculation in this paper. Furthermore, the above mathematical model is used to analyze the influence parameters of runway configuration in the relative approach mode, which provides suggestions for the planning and operation of the close-range parallel runway. (3) the related approach model is applied to the close-range parallel runway of Shanghai Pudong Airport. And capacity and delay analysis. According to the comprehensive factors of operation efficiency and operation safety, the paper puts forward some reasonable suggestions on the operation condition of introducing the relative approach mode to the short distance parallel runway of Shanghai Pudong Airport.
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V351.11

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本文編號：2427248