【摘要】：為解決艦面非定常流場(chǎng)數(shù)據(jù)量過(guò)大的問(wèn)題,采用本征正交分解(POD)方法對(duì)艦面流場(chǎng)進(jìn)行重構(gòu),發(fā)展了一種耦合POD重構(gòu)流場(chǎng)的直升機(jī)艦面起降數(shù)值模擬方法。首先采用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)方法計(jì)算艦面非定常流場(chǎng),獲得離散數(shù)據(jù)樣本;然后提取流場(chǎng)的POD模態(tài),并截取能夠捕捉到原流場(chǎng)主要特征的少量模態(tài)對(duì)原流場(chǎng)進(jìn)行重構(gòu);最后建立耦合重構(gòu)艦面流場(chǎng)的直升機(jī)高階飛行動(dòng)力學(xué)模型。以直升機(jī)返航進(jìn)場(chǎng)為例進(jìn)行數(shù)值模擬,并將計(jì)算得到的操縱量和飛行狀態(tài)與飛行試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:使用POD方法重構(gòu)后的艦面流場(chǎng)數(shù)據(jù)約為原始樣本數(shù)據(jù)的8.5%,且重構(gòu)流場(chǎng)與原始流場(chǎng)吻合良好,POD方法能夠解決艦面非定常流場(chǎng)數(shù)據(jù)量過(guò)大的問(wèn)題。與飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比表明,本文方法捕捉到了艦面非定常流場(chǎng)對(duì)直升機(jī)的影響,可用于直升機(jī)艦面起降研究。
[Abstract]:In order to solve the problem that the unsteady flow field of ship surface is too large, a numerical simulation method of helicopter ship surface taking off and landing coupled with POD reconstruction flow field is developed by using intrinsic orthogonal decomposition (POD) method to reconstruct the ship surface flow field. Firstly, the unsteady flow field on the ship surface is calculated by computational fluid dynamics (CFD) method, and discrete data samples are obtained, then the POD mode of the flow field is extracted, and a small number of modes which can capture the main characteristics of the original flow field are intercepted to reconstruct the original flow field. Finally, a helicopter high-order flight dynamics model is established for coupled reconstruction of ship surface flow field. Taking the helicopter return approach field as an example, the numerical simulation is carried out, and the calculated control amount and flight state are compared with the flight test results. The results show that the reconstructed data of ship surface flow field using POD method is about 8.5 of the original sample data, and the reconstructed flow field is in good agreement with the original flow field. The POD method can solve the problem that the unsteady flow field of ship surface is too large. The comparison with flight test data shows that the influence of unsteady flow field on helicopter surface is captured by this method, which can be used to study the take-off and landing of helicopter surface.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51405227) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(NS2014011)~~
【分類號(hào)】：V275.1

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王樹(shù)紅;國(guó)產(chǎn)直升機(jī)試飛取得重大突破[J];國(guó)防科技工業(yè);2000年04期

2 王俊英;直11型直升機(jī)完成適航取證科目試飛[J];航空制造技術(shù);2001年02期

3 唐華;美國(guó)研究新的復(fù)合式直升機(jī)[J];國(guó)際航空;2001年07期

4 ;軍民通用型直升機(jī)[J];軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品;2001年01期

5 陶嵐;國(guó)內(nèi)外直升機(jī)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展現(xiàn)狀的分析研究[J];航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量;2003年02期

6 潘俊剛,李新蓉,馬桃芳;直升機(jī)飛行人員的聽(tīng)力調(diào)查[J];中國(guó)療養(yǎng)醫(yī)學(xué);2004年06期

7 呂伯平;張文軍;;老齡化直升機(jī)的維護(hù)[J];直升機(jī)技術(shù);2006年02期

8 黃傳躍;朱生利;劉福令;;中國(guó)直升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及展望[J];現(xiàn)代軍事;2007年11期

9 郭霞;;最先進(jìn)的警用直升機(jī)[J];江蘇航空;2008年03期

10 沈建;尚大偉;劉偉東;趙志軍;武藝;翟兵;;直升機(jī)電力作業(yè)對(duì)維修的特殊要求與應(yīng)對(duì)措施[J];航空維修與工程;2010年06期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 李名琦;蔣海濱;李濤;;直升機(jī)應(yīng)急漂浮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[A];探索 創(chuàng)新 交流（第4集）——第四屆中國(guó)航空學(xué)會(huì)青年科技論壇文集[C];2010年

2 吳健;葛樂(lè)新;吳曉艷;;米17系列直升機(jī)兩例線路短路故障的分析與排除[A];第四屆長(zhǎng)三角科技論壇航空航天與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展分論壇暨第三屆全國(guó)航空維修技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

3 翟鳴;貢東君;;一種警務(wù)直升機(jī)智能視覺(jué)輔助系統(tǒng)的研發(fā)構(gòu)想[A];第十三屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第22分會(huì)場(chǎng)-中國(guó)通用航空發(fā)展研討會(huì)論文集[C];2011年

4 黃承恭;吳建華;;復(fù)合材料在直升機(jī)上的應(yīng)用與發(fā)展[A];復(fù)合材料：生命、環(huán)境與高技術(shù)——第十二屆全國(guó)復(fù)合材料學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2002年

5 張國(guó)龍;王開(kāi)輝;;直升機(jī)飛行人員損傷性脊柱疾病調(diào)查及預(yù)防對(duì)策[A];第九屆全國(guó)軟組織疼痛學(xué)術(shù)會(huì)議暨首屆中華醫(yī)學(xué)會(huì)疼痛學(xué)會(huì)軟組織疼痛年會(huì)論文匯編[C];2004年

6 溫天佑;張曉;;我國(guó)直升機(jī)飛行員個(gè)體防護(hù)救生裝備發(fā)展設(shè)想[A];中國(guó)航空學(xué)會(huì)全國(guó)第十屆安全救生學(xué)術(shù)交流會(huì)文集[C];2006年

7 宮少波;溫永海;;直升機(jī)抗墜毀仿真技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展與工程實(shí)例淺析[A];大型飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)高層論壇暨中國(guó)航空學(xué)會(huì)2007年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

8 楊志宇;;野戰(zhàn)條件下直升機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)[A];第四屆長(zhǎng)三角科技論壇航空航天與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展分論壇暨第三屆全國(guó)航空維修技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

9 盧惠民;;直升機(jī)仿真問(wèn)題研究[A];1998年上海市系統(tǒng)仿真學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文專輯[C];1998年

10 汪東林;孫艷;蔣曉彥;張彩先;;某型引進(jìn)直升機(jī)綜合保障研究[A];航空裝備保障技術(shù)及發(fā)展——航空裝備保障技術(shù)專題研討會(huì)論文集[C];2006年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 李宣良邋黎云 黃書波 朱映濤;搜救失事直升機(jī)全記錄[N];人民日?qǐng)?bào);2008年

2 本報(bào)駐江蘇記者 周偉明;蘇州將建直升機(jī)機(jī)場(chǎng)租費(fèi)每小時(shí)超萬(wàn)元[N];中國(guó)旅游報(bào);2009年

3 陳家強(qiáng);淺談直升機(jī)應(yīng)急滅火救援[N];人民公安報(bào)·消防周刊;2009年

4 記者 趙珊;廊坊開(kāi)建直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地[N];人民日?qǐng)?bào)海外版;2009年

5 記者 任謙;公安部定點(diǎn)飛龍通航培訓(xùn)直升機(jī)飛行員[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2009年

6 易開(kāi)紅　李歐 本報(bào)記者 鐘振宇;空中 直升機(jī)58次穿越[N];四川日?qǐng)?bào);2010年

7 陸軍航空兵學(xué)院飛行教員 馬玉能　四川珙縣交通戰(zhàn)備辦公室主任 李祥君;直升機(jī)參與應(yīng)急救援的幾點(diǎn)思考[N];中國(guó)民航報(bào);2011年

8 早報(bào)記者 楊潔;“直升機(jī)查違章沒(méi)有大材小用”[N];東方早報(bào);2011年

9 記者 方芳;本市擬啟用急救直升機(jī)[N];北京日?qǐng)?bào);2011年

10 時(shí)報(bào)記者 張維維 實(shí)習(xí)生 黃碩;直升機(jī)產(chǎn)業(yè) 濱海振翅飛[N];濱海時(shí)報(bào);2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 孟萬(wàn)里;直升機(jī)單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效后飛行軌跡優(yōu)化研究與應(yīng)用[D];南京航空航天大學(xué);2014年

2 栗英杰;直升機(jī)飛行模擬器關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2012年

3 孫濤;直升機(jī)飛行力學(xué)模型辨識(shí)研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

4 沈國(guó)際;振動(dòng)信號(hào)處理技術(shù)在直升機(jī)齒輪箱故障診斷中的應(yīng)用[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2005年

5 孫偉;直升機(jī)總體優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

6 陳仲生;直升機(jī)旋轉(zhuǎn)部件故障特征提取的高階統(tǒng)計(jì)量方法研究[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2004年

7 周偉;直升機(jī)激發(fā)水下聲場(chǎng)的理論及實(shí)驗(yàn)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

8 孔衛(wèi)紅;復(fù)合式高速直升機(jī)若干關(guān)鍵技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

9 彭名華;直升機(jī)總體多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

10 沙虹偉;尾槳傾斜和可動(dòng)平尾對(duì)直升機(jī)性能/品質(zhì)影響及設(shè)計(jì)方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 彭笑非;降水和雷暴條件下直升機(jī)穩(wěn)定性定性分析研究[D];中國(guó)民用航空飛行學(xué)院;2011年

2 高鵬波;四旋翼直升機(jī)硬件設(shè)計(jì)與姿態(tài)、巡航控制算法實(shí)現(xiàn)[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2015年

3 明晨曦;直升機(jī)激光目標(biāo)源綜合中心電子學(xué)系統(tǒng)的研制[D];中國(guó)科學(xué)院研究生院(空間科學(xué)與應(yīng)用研究中心);2015年

4 王禮釗;救助直升機(jī)絞車支架拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)與分析[D];大連海事大學(xué);2015年

5 榮鶴;基于粒子群算法的直升機(jī)控制器設(shè)計(jì)[D];南昌航空大學(xué);2015年

6 王茂;直升機(jī)傳動(dòng)鏈關(guān)鍵部件故障特征優(yōu)化方法研究及實(shí)現(xiàn)[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2013年

7 李芳芳;三自由度直升機(jī)多目標(biāo)容錯(cuò)控制器的設(shè)計(jì)[D];東北大學(xué);2013年

8 王云龍;直升機(jī)氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)及機(jī)動(dòng)飛行仿真[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

9 肖海峰;直升機(jī)附加綜合急救醫(yī)療單元總體技術(shù)方案研究[D];第三軍醫(yī)大學(xué);2008年

10 康衛(wèi)昌;直升機(jī)抗飽和魯棒控制研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：2415172