【摘要】：隨著我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng),而空域資源有限,飛行流量與空域容量之間的矛盾日漸突出,由此引起的流量控制措施的頻繁執(zhí)行和航班延誤問(wèn)題逐漸突出,帶來(lái)的旅客投訴問(wèn)題逐漸增加,大大降低了民航業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。近年來(lái),民航空管系統(tǒng)工作報(bào)告都明確提出要全面提高民航空中交通管理系統(tǒng)運(yùn)行服務(wù)品質(zhì)。如何在保證安全的同時(shí),盡可能提高管制運(yùn)行效率,成為當(dāng)前急需解決的一大難題。因此,研究管制運(yùn)行效率問(wèn)題,對(duì)于提高空域利用率,緩解航班延誤,提高航空公司運(yùn)營(yíng)效益,提高民航服務(wù)質(zhì)量意義重大。本文首先介紹了我國(guó)管制運(yùn)行的過(guò)程和特點(diǎn),簡(jiǎn)述了一些經(jīng)典綜合效率評(píng)價(jià)方法,對(duì)管制運(yùn)行效率問(wèn)題做了簡(jiǎn)單介紹。然后采用兩種方法分別對(duì)區(qū)域管制和進(jìn)近管制進(jìn)行研究,并對(duì)于終端區(qū)進(jìn)場(chǎng)過(guò)程給出了有效提高運(yùn)行效率的方案。通過(guò)分析各種影響管制運(yùn)行效率的因素及其與管制間隔運(yùn)用的相互關(guān)系,確立了管制運(yùn)行效率評(píng)價(jià)的關(guān)鍵指標(biāo)并建立了適合我國(guó)民航現(xiàn)狀的管制運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系,采用DEAHP方法對(duì)我國(guó)管制運(yùn)行效率情況進(jìn)行整體評(píng)價(jià),并結(jié)合實(shí)例驗(yàn)證了模型的有效性。本文首次在管制運(yùn)行效率評(píng)價(jià)中引入含約束錐的DEA模型(簡(jiǎn)稱DEAHP),有效的克服了傳統(tǒng)DEA模型的缺點(diǎn)。
[Abstract]:With the rapid development of China's air transport industry, the transportation demand is increasing, and the air space resources are limited, and the contradiction between flight flow and airspace capacity is becoming increasingly prominent. The frequent implementation of traffic control measures and the problem of flight delay are becoming more and more serious, and the problem of passenger complaints is gradually increasing, which greatly reduces the service quality of civil aviation industry. In recent years, civil aviation air traffic control system work reports have clearly proposed to improve the civil aviation air traffic management system operation service quality. How to improve the efficiency of regulation while ensuring safety has become a big problem that needs to be solved. Therefore, it is of great significance to study the efficiency of control operation for improving the utilization rate of airspace, alleviating flight delay, improving the efficiency of airline operation and improving the quality of civil aviation service. This paper first introduces the process and characteristics of the regulation operation in China, briefly introduces some classical comprehensive efficiency evaluation methods, and makes a brief introduction to the regulation operation efficiency. Then, two methods are used to study the regional control and approach control, and an effective scheme to improve the operation efficiency is given for the terminal area approach process. Based on the analysis of various factors affecting the efficiency of control operation and their relationship with the use of control intervals, the key indicators for evaluating the efficiency of control operation are established, and the evaluation index system of the efficiency of control operation is established, which is suitable for the present situation of civil aviation in China. The DEAHP method is used to evaluate the efficiency of regulation operation in China, and the validity of the model is verified by an example. In this paper, the constraint cone DEA model (abbreviated as DEAHP),) is introduced to the evaluation of regulatory efficiency for the first time, which overcomes the shortcomings of the traditional DEA model.
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V355.1

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張曉;;空管運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系芻議[J];信息通信;2013年10期

2 張兆寧;趙汝斌;;基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法的空域系統(tǒng)運(yùn)行效率評(píng)估[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2013年20期

3 羅冠中;胡明華;張啟錢(qián);;空管運(yùn)行效率評(píng)估指標(biāo)體系研究[J];交通信息與安全;2012年02期

4 張建平;胡明華;劉衛(wèi)東;;終端區(qū)空中交通管制運(yùn)行品質(zhì)綜合評(píng)價(jià)[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2012年02期

5 鐘涵;;國(guó)外空中交通管理系統(tǒng)量化評(píng)價(jià)研究[J];科技信息;2011年03期

6 崔建勛;安實(shí);崔娜;;基于元胞傳輸模型的區(qū)域疏散動(dòng)態(tài)交通分配[J];哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2010年01期

7 張毅華;陳森發(fā);;應(yīng)急疏散路徑選擇元胞傳輸宏觀模型[J];系統(tǒng)管理學(xué)報(bào);2009年06期

8 卜昌森;程衛(wèi)民;周剛;王剛;孫鑫;;人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程安全分析與評(píng)價(jià)研究[J];工業(yè)安全與環(huán)保;2009年02期

9 夏正洪;胡玉農(nóng);白松浩;王俊峰;;基于層次分析法的管制中心系統(tǒng)效能評(píng)估[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用;2008年12期

10 姬楊蓓蓓;張小寧;孫立軍;;基于元胞傳輸模型的交通事件消散建模[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 崔建勛;基于元胞傳輸模型的道路交通區(qū)域疏散應(yīng)急管理研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 林歡;管制運(yùn)行效率評(píng)估[D];中國(guó)民用航空飛行學(xué)院;2012年

2 羅冠中;空管運(yùn)行效率評(píng)估技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

3 張旭;民航ATC系統(tǒng)監(jiān)控技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2011年

4 竇凌凌;城市交通運(yùn)輸效率評(píng)價(jià)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

5 柳順;基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的模糊綜合評(píng)價(jià)方法及其應(yīng)用[D];浙江大學(xué);2010年

6 呂媛媛;我國(guó)集裝箱港口效率評(píng)價(jià)研究[D];大連海事大學(xué);2008年

7 周偉;終端區(qū)空中交通評(píng)估與規(guī)劃方法研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：2343098