【摘要】：應(yīng)用RNGκ-ε二階精度增強(qiáng)壁面函數(shù)法,數(shù)值模擬了典型風(fēng)扇翼翼型在不同迎角、不同葉片轉(zhuǎn)速、不同前方來流速度情況下翼型的流場特征和氣動力系數(shù)變化。通過對流場和氣動力系數(shù)的計算分析發(fā)現(xiàn):在來流速度較大情況下,風(fēng)扇翼翼型上部后行葉片會引起翼型上的氣流分離,隨著速度的增加,氣流分離加劇,翼型氣流分離引起翼型升力系數(shù)隨著來流速度增加而不斷下降。通過研究翼型弦線上分布點的力矩系數(shù)隨翼型迎角、來流速度和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律,確定弦線上力矩系數(shù)不隨各狀態(tài)量變化的點約在翼型弦線上距前緣的40%弦長位置。
[Abstract]:Using RNG 魏-蔚 second-order precision enhanced wall function method, the flow field characteristics and aerodynamic coefficients of a typical fan wing are numerically simulated at different angles of attack, different blade speeds and different forward flow velocities. Through the calculation and analysis of the flow field and aerodynamic coefficient, it is found that the upper and rear blade of the upper wing of the fan wing will cause the flow separation of the airfoil when the velocity of the flow is large, and the separation of the air flow increases with the increase of the velocity. The airfoil lift coefficient decreases with the increase of the flow velocity. By studying the variation law of moment coefficient of distribution point on airfoil string with the angle of attack of airfoil, the velocity of incoming flow and the rotating speed of fan, it is determined that the point on the chord line with no change of torque coefficient is about 40% of the chord length from the leading edge of the wing chord line.
【作者單位】： 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動力學(xué)國家級重點實驗室;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項基金(NP2015501)資助項目 江蘇省高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程資助項目
【分類號】：V211.41

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本文編號：2276873