【摘要】：空中交通容量已經(jīng)滿足不了流量持續(xù)增長(zhǎng)的需求,因此只有通過(guò)采取各種空中交通管理技術(shù)和手段來(lái)提高空中交通系統(tǒng)運(yùn)行效率。而如何準(zhǔn)確評(píng)估運(yùn)行效率則是衡量這些技術(shù)應(yīng)用效果的前提條件。另外分析影響運(yùn)行效率的各種因素,對(duì)準(zhǔn)確評(píng)估運(yùn)行效率和找尋提高運(yùn)行效率的方法也尤為關(guān)鍵。本文首先總結(jié)分析了國(guó)內(nèi)外對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的相關(guān)研究成果,從國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行流程和特點(diǎn)出發(fā)展開(kāi)研究分析,設(shè)計(jì)了適合我國(guó)的機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行效率指標(biāo)。基于歐美計(jì)算地面滑行效率的方法,通過(guò)對(duì)不同解釋變量和滑行時(shí)間的相關(guān)性分析提出計(jì)算暢通滑行時(shí)間的改進(jìn)新方法,以此建立的多元線性回歸模型實(shí)現(xiàn)對(duì)暢通滑行時(shí)間更加準(zhǔn)確的估計(jì)。然后研究了流量控制事件對(duì)離場(chǎng)效率的影響。按照不同離場(chǎng)方向?qū)α髁靠刂剖录�、受限制航班和離場(chǎng)延誤進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,發(fā)現(xiàn)受限制航班數(shù)主要受航班離港計(jì)劃影響,而流量控制數(shù)量峰值和離場(chǎng)延誤峰值存在一個(gè)延遲的關(guān)系。最后以北京首都機(jī)場(chǎng)為例,計(jì)算其航班運(yùn)行效率指標(biāo),并同國(guó)內(nèi)外主要樞紐機(jī)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比分析,得出北京首都機(jī)場(chǎng)的離場(chǎng)效率和滑出效率較低,滑入效率和放行正常率保持在中游水平。
[Abstract]:Air traffic capacity has been unable to meet the demand of continuous growth of traffic flow. Therefore, air traffic management technology and means are adopted to improve the efficiency of air traffic system. How to evaluate the operation efficiency accurately is the precondition to evaluate the application effect of these technologies. In addition, it is very important to analyze the factors that affect the operation efficiency to evaluate the operation efficiency accurately and to find the method to improve the operation efficiency. Firstly, this paper summarizes and analyzes the related research results of airport operation efficiency at home and abroad, starts with the analysis of domestic airport flight operation process and characteristics, and designs the airport flight operation efficiency index suitable for our country. Based on the methods of calculating the efficiency of ground gliding in Europe and America, an improved method for calculating the unblocked taxiing time is put forward by analyzing the correlation between the different explanatory variables and the gliding time. The multivariate linear regression model is established to estimate the smooth glide time more accurately. Then, the effect of flow control events on the departure efficiency is studied. According to the statistical analysis of flow control events, restricted flights and departure delays according to different departure directions, it was found that the number of restricted flights was mainly affected by the flight departure plan. There is a delay relationship between the peak value of flow control quantity and the peak of departure delay. Finally, taking Beijing Capital Airport as an example, the flight efficiency index is calculated, and compared with the main hub airports at home and abroad, it is concluded that the departure efficiency and slip out efficiency of Beijing Capital Airport are low. Slip in efficiency and normal release rate remain at the midstream level.
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：V351

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1 王r，

本文編號(hào)：2267536