【摘要】：基于中國空域航班飛行拓撲研究航空自組網(wǎng)將有利于滿足未來航班對空中管制、信息共享等方面的需求,但現(xiàn)有研究未根據(jù)中國空域的具體情況對航班飛行拓撲進行分析.本文通過搜集真實的中國空域國內(nèi)航班數(shù)據(jù),把中國空域劃分為東西部以及飛行情報區(qū),同時借助NS2仿真,直觀地分析比較中國空域一天以及每小時航班飛行拓撲.結(jié)果表明中國空域國內(nèi)航班分布有很大差異,而航班數(shù)量與人口和第三產(chǎn)值呈現(xiàn)出較高的線性相關(guān)性.
[Abstract]:Based on the study of flight topology in Chinese airspace, ad hoc network will be helpful to meet the needs of air traffic control and information sharing of future flights, but the existing research has not analyzed the flight topology according to the specific situation of China airspace. By collecting the real domestic flight data of China's airspace, this paper divides China's airspace into eastern and western regions and flight information regions. At the same time, with the help of NS2 simulation, the topologies of one-day and one-hour flights in China's airspace are analyzed and compared intuitively. The results show that the distribution of domestic flights in China is very different, and the number of flights has a high linear correlation with the population and the third output value.
【作者單位】： 四川大學(xué)計算機學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(91338107,91438119) 教育部博士點基金(20130181110095) 江蘇省未來網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新研究院未來網(wǎng)絡(luò)前瞻性研究項目(BY2013095-3-08)
【分類號】：V355

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本文編號：2252900