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基于輔助支撐的整體機匣件加工變形規(guī)律研究

發(fā)布時間:2018-08-14 08:55
【摘要】:針對航空發(fā)動機機匣整體件加工變形大、難以滿足加工精度的問題,采用有限元方法建立了基于輔助支撐的整體機匣件加工變形預測模型,分析了不同輔助支撐方案的加工變形結果。通過工件和輔助支撐模型的構建以及切削力加載方式的研究,開發(fā)了動態(tài)載荷施加程序,建立了薄壁件車削加工有限元模型;應用所建立的模型分別模擬了普通切削方式和使用輔助支撐方式的加工變形,對比分析了兩種方案的加工變形;通過仿真和實驗數據的對比分析,驗證了仿真模型的正確性,并進一步證明了輔助支撐對加工變形的有效抑制作用;探索了不同輔助支撐元件數目、長度、軸向位置對加工變形的影響,為車削加工中輔助支撐方案的選擇提供了參考。
[Abstract]:Aiming at the problem that the machining deformation of aero-engine casing integral parts is so large that it is difficult to meet the machining accuracy, a prediction model of machining deformation of the whole casing parts based on auxiliary support is established by using finite element method. The results of machining deformation of different auxiliary support schemes are analyzed. Through the construction of workpiece and auxiliary support model and the research of cutting force loading mode, the dynamic load application program is developed, and the finite element model of thin-walled parts turning is established. The model is used to simulate the machining deformation of the common cutting mode and the auxiliary support method respectively, and the machining deformation of the two schemes is compared and analyzed, and the correctness of the simulation model is verified by comparing the simulation data with the experimental data. The effect of auxiliary bracing on machining deformation is further proved, and the effects of number, length and axial position of auxiliary support elements on machining deformation are explored, which provides a reference for the selection of auxiliary support schemes in turning.
【作者單位】: 沈陽航空航天大學航空制造工藝數字化國防重點學科試驗室;北京航空航天大學能源與動力工程學院;
【基金】:中航工業(yè)產學研專項項目(cxy2014SH20)
【分類號】:V263

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號:2182326

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