本文關(guān)鍵詞：飛機(jī)液壓管路的有限元參數(shù)化建模及仿真分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西安電子科技大學(xué)》 2012年

飛機(jī)液壓管路的有限元參數(shù)化建模及仿真分析

吳永康  

【摘要】：當(dāng)前，我國(guó)正積極投入對(duì)飛機(jī)的自主設(shè)計(jì)研發(fā)中。飛機(jī)液壓系統(tǒng)的管路振動(dòng)問(wèn)題，多年來(lái)一直困擾著液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)師和事故分析人員。隨著飛機(jī)液壓系統(tǒng)的高壓化，這一問(wèn)題更加突出，故而對(duì)液壓管路結(jié)構(gòu)振動(dòng)的研究具有實(shí)際而深遠(yuǎn)的意義。本文旨在利用有限元分析軟件ANSYS，建立飛機(jī)液壓管路的參數(shù)化模型，通過(guò)仿真分析，校核液壓管路的強(qiáng)度，提高設(shè)計(jì)的安全性。 首先，本文從模型簡(jiǎn)化和網(wǎng)格劃分兩個(gè)方面研究了建立合理有限元模型的基本方法和原則，并結(jié)合實(shí)例具體討論了網(wǎng)格對(duì)分析的影響。在此基礎(chǔ)上，對(duì)某飛機(jī)液壓管路各部件的CAD模型作了簡(jiǎn)化，并生成相應(yīng)的有限元模型。 其次，，對(duì)模型參數(shù)化建立過(guò)程中涉及的關(guān)鍵技術(shù)和細(xì)節(jié)問(wèn)題作了詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)現(xiàn)了管路主要部件建模數(shù)據(jù)的存取、管路整體結(jié)構(gòu)有限元模型的建立和模型的參數(shù)化調(diào)整。 之后，在研究管路流固耦合振動(dòng)分析理論的基礎(chǔ)上，利用軟件求解管路模態(tài)，通過(guò)與已有文獻(xiàn)中數(shù)值分析的結(jié)果和結(jié)論對(duì)比，驗(yàn)證了本文分析方法的可靠性。 最后，建立了某試驗(yàn)管路的有限元模型，完成了流固耦合狀態(tài)下的模態(tài)和瞬態(tài)分析，通過(guò)對(duì)比仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了本文建模的合理性和仿真的準(zhǔn)確性。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：西安電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：V227.82
【目錄】：

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