發(fā)布時(shí)間：2018-06-08 02:44

  本文選題：高超聲速 + 再入�。� 參考：《宇航學(xué)報(bào)》2016年11期

【摘要】：為探究高超聲速再入過(guò)程中通信"黑障"的影響因素,基于一種化學(xué)反應(yīng)平衡氣體組分模型,采用有限體積法求解三維全N-S方程,數(shù)值方法采用AUSMPW+格式和LU-SGS隱式求解方法,模擬典型球錐體的高超聲速流場(chǎng),得到的電子數(shù)密度分布同RAM-C II飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合良好。并針對(duì)一種升力體外形飛行器進(jìn)行計(jì)算,選取高度范圍35~55 km、馬赫數(shù)12~25、攻角10°~30°共14個(gè)飛行狀態(tài),得到了不同狀態(tài)下的飛行器周?chē)碾娮訑?shù)密度分布情況,對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)電子數(shù)密度值與飛行高度、馬赫數(shù)以及攻角的大小關(guān)系密切。
[Abstract]:In order to investigate the influence factors of communication "black barrier" in hypersonic reentry process, based on a chemical reaction equilibrium gas component model, the finite volume method is used to solve the three-dimensional full N-S equation, and the numerical method is AUSMPW scheme and LU-SGS implicit solution method. The electron number density distribution obtained by simulating hypersonic flow field of typical spherical cone is in good agreement with RAM-C II flight test data. In this paper, a lift body shape aircraft is calculated. The height range is 35 ~ 55 km, Mach number is 12 ~ 25, attack angle is 10 擄~ 30 擄and 14 flight states are selected. The distribution of electron number density around the aircraft in different states is obtained. It is found that electron number density is closely related to flight altitude, Mach number and angle of attack.
【作者單位】： 國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)航天科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11472004)
【分類(lèi)號(hào)】：V419

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本文編號(hào)：1994064