本文選題：航空發(fā)動機 + 附件傳動　； 參考：《航空動力學(xué)報》2016年10期

【摘要】：基于高速轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)動應(yīng)力測量原理,研究在實際安裝工況下的高速圓柱齒輪輻板動應(yīng)力測試技術(shù),并針對某型航空發(fā)動機附件傳動圓柱齒輪輻板斷裂故障實際工程問題,構(gòu)建專門的附件傳動齒輪動應(yīng)力測試系統(tǒng),測量得到該齒輪在實際工況下的動應(yīng)力數(shù)據(jù),分析結(jié)果表明:被測齒輪在實際工況下以1階及3階振動形式為主,最大分頻幅值為21MPa,改進設(shè)計后齒輪輻板最大動應(yīng)力值相比改進前降低43.8%.
[Abstract]:Based on the principle of dynamic stress measurement of high speed rotor structure, the dynamic stress measurement technology of high speed cylindrical gear spoke plate under actual installation condition is studied. A special testing system for the dynamic stress of the accessory transmission gear is constructed, and the dynamic stress data of the gear under the actual working condition are measured. The analysis results show that the first and third order vibration forms of the tested gear are dominant in the actual working conditions. The maximum amplitude of frequency division is 21 MPA, and the maximum dynamic stress value of the gear spoke plate after the improved design is 43.8% lower than that before the improvement.
【作者單位】： 中國航空發(fā)動機集團有限公司湖南動力機械研究所;
【分類號】：V263.6

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本文編號：1923517