本文選題：內收縮進氣道 + 抽吸��； 參考：《航空學報》2016年12期

【摘要】：針對馬赫數可控的方轉圓內收縮進氣道設計了抽吸方案,并通過風洞試驗和數值仿真手段研究了其對進氣道性能的影響,獲得了進氣道設計點的工作特性及自起動性能。試驗結果驗證了抽吸對提升內收縮進氣道性能的有效性:在頂板下洗氣流集中區(qū)域開槽減小了出口渦流區(qū)以及提高了抗反壓能力,相對原型進氣道,設計點(Ma=6.0)放氣流量為0.99%的實際捕獲流量時出口總壓恢復系數提高了3.8%,臨界反壓從135倍來流靜壓提高到了150倍。此外,在頂板分離區(qū)開槽可以提高進氣道的自起動能力,Ma=5.0,攻角AOA=4°時實現(xiàn)了自起動,此時放氣流量為0.78%的進口捕獲流量,起動后出口增壓比和總壓恢復系數分別為30.6和0.600。
[Abstract]:A suction scheme is designed for the inlet air inlet with a controlled Maher number, and the effect on the inlet performance is studied by wind tunnel test and numerical simulation. The working characteristics and self starting performance of the inlet design point are obtained. The experimental results verify the effectiveness of suction on the performance of the inlet in the lift inlet. The flow field in the down flow concentration area reduces the outlet swirl zone and improves the anti pressure ability. Relative to the prototype intake port, the total pressure recovery coefficient of the outlet pressure is increased by 3.8% when the design point (Ma=6.0) discharge flow is 0.99%, and the critical back pressure increases from 135 times to 150 times. In addition, the slotting in the roof separation area can be raised. The self starting capacity of the high intake port, Ma=5.0 and the angle of attack AOA=4 degree, the self starting, at this time the discharge flow is 0.78%, the inlet pressure ratio and the total pressure recovery coefficient after starting are 30.6 and 0.600., respectively.

【作者單位】： 南京航空航天大學能源與動力學院;中國航天科技集團公司西安航天動力研究所;中國航天科技集團公司西安航天動力技術研究所;
【基金】：國家自然科學基金(90916029,91116001)~~
【分類號】：V211.48

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本文編號：1846542