本文選題：多機場終端區(qū) + 空時資源��； 參考：《中國民用航空飛行學院》2016年碩士論文

【摘要】：終端區(qū)作為航班飛行活動的起點和終點,不僅空域結(jié)構(gòu)復雜,而且航空器的狀態(tài)改變較為頻繁,尤其是在多機場終端區(qū)中,空域相互耦合,航空器的交匯、分離以及機動操作都對終端區(qū)的運行造成一定影響。針對目前典型多機場系統(tǒng)運行矛盾分析,終端區(qū)的運行不僅受到復雜空間資源的制約,其進離場交通流的時間特性影響更為明顯。因此,本文基于終端區(qū)的空時資源對終端區(qū)運行進行研究。本文通過對終端區(qū)運行特性的分析,對進離場交通流的飛行活動進行歸納分析；并基于靜態(tài)空間資源和交通流的時間資源對進離場交通流的跟馳現(xiàn)象進行建模研究。采用智能仿真平臺AIRTOP對重慶終端區(qū)的真實數(shù)據(jù)進行三維場景構(gòu)建,通過進離場交通流的模型約束對空間數(shù)據(jù)進行進離場交通流的運行約束；利用統(tǒng)計的真實航班信息對空域結(jié)構(gòu)和約束進行驗證分析。利用校驗后的仿真模型對重慶終端區(qū)運行效率進行終端區(qū)運行指標評估；并利用評價模型對交通流的基本特性與終端區(qū)運行效率進行仿真實驗分析。在重慶現(xiàn)有空域運行模型上搭建了重慶規(guī)劃多機場終端區(qū)的仿真平臺,通過對規(guī)劃多機場終端區(qū)仿真實驗,表明多機場終端區(qū)的運行效率與交通流之間的一定關系,為多機場終端區(qū)運行模式與方法提供了一定的理論基礎。
[Abstract]:As the starting point and end point of flight activities, the terminal area not only has a complex airspace structure, but also the state of the aircraft changes more frequently, especially in the multi-airport terminal area, the airspace is coupled with each other and the aircraft intersects.Both separation and maneuvering have an impact on the operation of the terminal area.According to the analysis of the operation contradiction of typical multi-airport system at present, the operation of terminal area is not only restricted by complex space resources, but also the time characteristic of the traffic flow into and out of the airport is more obvious.Therefore, this paper studies the terminal operation based on the space-time resources of the terminal area.Based on the analysis of the operation characteristics of the terminal area, the flight activities of the inbound and outbound traffic flow are summarized and analyzed, and based on the static space resources and the time resources of the traffic flow, the car-following phenomenon of the inbound and outbound traffic flow is modeled and studied.The intelligent simulation platform AIRTOP is used to construct the 3D scene of the real data in Chongqing terminal area, and the spatial data is controlled by the model constraint of the traffic flow.The real flight information is used to verify the airspace structure and constraints.The operation efficiency of Chongqing terminal area is evaluated by using the verified simulation model, and the basic characteristics of traffic flow and the operation efficiency of the terminal area are analyzed by using the evaluation model.The simulation platform of Chongqing planning multi-airport terminal area is built on the existing airspace operation model of Chongqing. The simulation experiment shows that the operation efficiency of multi-airport terminal area is related to the traffic flow.It provides a theoretical basis for the operation mode and method of multi-airport terminal area.
【學位授予單位】：中國民用航空飛行學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V355

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本文編號：1766388