本文選題：硬物 + 風扇葉片　； 參考：《計算機仿真》2016年11期

【摘要】：在發(fā)動機風扇葉片外物損傷研究中,為保證獲得的葉片損傷數(shù)據(jù)正確可信,要求準確給定外物撞擊風扇葉片的速度及位置坐標,外物吸入軌跡成為了研究的前提和難點問題。針對上述問題,利用計算流體動力學方法,建立了發(fā)動機風扇流場的仿真模型。對比研究3組不同初始條件下,硬物在發(fā)動機流場中的吸入軌跡,獲得撞擊在風扇葉片上的位置坐標和速度。仿真結(jié)果表明:盡管硬物在流場中的初始位置相差較多,但吸至進氣道口時幾乎已為相同位置,撞擊到風扇葉片的位置都比較集中,大多集中在YOZ截面中心線下方靠近葉尖位置。仿真結(jié)果為航空發(fā)動機風扇葉片的損傷試驗提供理論依據(jù)。
[Abstract]:In order to ensure the accuracy and reliability of the damage data, the velocity and position coordinates of the impingement fan blade must be given accurately, and the suction trajectory of the external object has become a prerequisite and difficult problem in the research of the outer material damage of the engine fan blade.In view of the above problems, the simulation model of engine fan flow field is established by using computational fluid dynamics (CFD) method.The suction trajectories of hard objects in the engine flow field under three groups of different initial conditions are compared and the position coordinates and velocities of the impingement on the fan blades are obtained.The simulation results show that although the initial position of the hard object in the flow field is quite different, it is almost in the same position at the inlet of the inlet, and the position of impingement on the fan blade is relatively concentrated.Most of them are located near the tip of YOZ section.The simulation results provide the theoretical basis for the damage test of the fan blade of aero-engine.
【作者單位】： 中國民航大學航空工程學院;
【分類號】：V232.4

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本文編號：1741968