本文選題：縮小垂直間隔運行　切入點：初始適航研究　出處：《中國民航大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著航空、航天、船舶、汽車等領(lǐng)域的發(fā)展,空域飛機(jī)流量的膨脹日益嚴(yán)重。目前這個問題已經(jīng)逐漸成為我國民航領(lǐng)域發(fā)展的瓶頸,導(dǎo)致民用航空運輸企業(yè)均在不同程度上造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失�？s小垂直間隔在一定程度上改善了這個問題,國外優(yōu)先開始使用,然而中國沒有RVSM運行的嚴(yán)格流程,只是借鑒國外的已有經(jīng)驗,難免出現(xiàn)遺漏和差錯。因此本文主要根據(jù)國外實施RVSM運行的相關(guān)經(jīng)驗,分別從初始RVSM適航符合性和持續(xù)RVSM適航兩個方面,研究我國RVSM運行的適航性方法,總結(jié)國外研究現(xiàn)狀以及相關(guān)適航章程對初始適航要求進(jìn)行分析,對我國RVSM運行的安全性進(jìn)行驗證,同時對RVSM運行關(guān)鍵區(qū)蒙皮波紋度的測量方法進(jìn)行分析和研究。高度測量系統(tǒng)是RVSM運行中的關(guān)鍵系統(tǒng),它在RVSM初始適航和持續(xù)適航時都發(fā)揮了重要的作用。本文在RVSM初始適航時,對高度測量系統(tǒng)誤差進(jìn)行補(bǔ)償,分析了靜壓源誤差與RVSM運行時飛行包線以及馬赫數(shù)的關(guān)系,進(jìn)而對高度測量系統(tǒng)誤差進(jìn)行補(bǔ)償,提高了高度測量系統(tǒng)的準(zhǔn)確度,進(jìn)而達(dá)到RVSM運行的初始適航性;RVSM持續(xù)適航時,飛機(jī)關(guān)鍵區(qū)波紋度的數(shù)值將影響飛機(jī)高度測量系統(tǒng),本文對RVSM運行關(guān)鍵區(qū)的波紋度測量方法進(jìn)行分析,并根據(jù)現(xiàn)有的平臺模擬采集數(shù)據(jù)信息,對采集到的數(shù)據(jù)應(yīng)用最小二乘法進(jìn)行處理,得出RVSM持續(xù)適航的波紋度檢查結(jié)果,并提出了損傷的蒙皮區(qū)域進(jìn)行維修的要求。針對蒙皮波紋度測量,完成對實驗數(shù)據(jù)分析,研究并驗證了基于移動視覺測量的飛機(jī)蒙皮波紋度處理方法。通過移動視覺測量建立機(jī)身蒙皮的擬合平面,通過實驗進(jìn)行測量,研究波紋度數(shù)據(jù)測量方法。最后通過實驗的方法驗證了該系統(tǒng)在RVSM測量領(lǐng)域內(nèi)的可行性。
[Abstract]:With the development of aviation , space , ship , automobile and other fields , the expansion of air flow in airspace is becoming more and more serious . At present , this problem has gradually become the bottleneck of the development of RVSM , which has caused some economic losses .

【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：V221.91

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本文編號：1676971