本文選題：配對進(jìn)近　切入點(diǎn)：近距平行跑道　出處：《中國民用航空飛行學(xué)院》2016年碩士論文

【摘要】：我國近距平行跑道的運(yùn)行現(xiàn)狀對民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展貢獻(xiàn)度不高,近距平行跑道運(yùn)行未充分發(fā)揮其作用。因此,隨著我國近距平行跑道數(shù)量的不斷增加,研究如何提高近距平行跑道運(yùn)行效率是大勢所趨。上海虹橋機(jī)場是我國近距平行跑道運(yùn)行的示范,本文對上海虹橋機(jī)場實施配對進(jìn)近這一新技術(shù)的可行性進(jìn)行了研究。主要研究內(nèi)容如下：首先,對中國民航運(yùn)輸?shù)陌踩繕?biāo)水平(TLS)進(jìn)行了研究。通過對我國近年來民航安全報告數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析,確定了適用于進(jìn)近階段的最小安全目標(biāo)水平；然后,引入配對進(jìn)近的基本概念,對配對進(jìn)近的思想和方式進(jìn)行了詳細(xì)地描述與分析。根據(jù)配對過程中兩機(jī)的相對位置關(guān)系,將配對進(jìn)近分為快機(jī)不可超越慢機(jī)配對方式和快機(jī)超越慢機(jī)配對方式,對每種方式的安全區(qū)域范圍進(jìn)行了分析：前種配對方式下的安全區(qū)域由防撞安全邊界和尾流安全邊界組成,后種配對方式下的安全區(qū)域由尾流安全前界和尾流安全后界組成。從航空器的運(yùn)動特點(diǎn)及尾流角度著手,研究了兩種配對方式下的安全區(qū)域,最終分別得到了這兩種方式下快機(jī)基于最后進(jìn)近定位點(diǎn)(FAF)的運(yùn)動范圍；在此基礎(chǔ)上,著重對配對的前后兩架航空器之間的縱向碰撞風(fēng)險進(jìn)行了研究,并得到了配對進(jìn)近方式的總碰撞風(fēng)險；最后,通過算例計算對上海虹橋機(jī)場實施配對進(jìn)近的安全性進(jìn)行了評估,結(jié)合舊金山機(jī)場配對進(jìn)近運(yùn)行情況,建議對“人、機(jī)、環(huán)、管”等因素考慮,進(jìn)而對上海虹橋機(jī)場實施配對進(jìn)近的可行性進(jìn)行分析。本文的研究,可以為虹橋機(jī)場實施配對進(jìn)近這一新技術(shù)提供理論支持,為近距平行跑道的運(yùn)行模式提供參考,以進(jìn)一步提升跑道運(yùn)行效率,提高機(jī)場容量。
[Abstract]:The operating status of the short parallel runway in our country is not high in contribution to the development of civil aviation transportation, and the operation of the short distance parallel runway has not fully played its role. Therefore, with the increasing of the number of the short run parallel runway in our country, It is the trend of the times to study how to improve the running efficiency of close-range parallel runways. Shanghai Hongqiao Airport is a demonstration of the running of close-range parallel runways in China. This paper studies the feasibility of the new technology of pairing approach to Shanghai Hongqiao Airport. The main contents of the study are as follows: first of all, This paper studies the level of safety target of China's civil aviation transportation (TLS). Through the statistical analysis of civil aviation safety report data in China in recent years, the minimum safety target level applicable to the advanced stage is determined. In this paper, the basic concept of pairing approach is introduced, and the thought and mode of pairing approach are described and analyzed in detail. The pairing approach is divided into two types: the fast machine can not exceed the slow machine pairing and the fast machine transcending the slow machine pairing. The scope of the security zone of each mode is analyzed: the security zone under the former pairing mode is composed of the collision safety boundary and the wake security boundary. The safety zone under the latter matching mode is composed of the wake safety front boundary and the wake safety rear boundary. From the point of view of the motion characteristics and wake flow of the aircraft, the safety zone under the two matching modes is studied. Finally, the motion range of the fast aircraft based on the last approaching position point (Faf) is obtained, and the longitudinal collision risk between the two paired aircraft is studied. Finally, the safety of the pairing approach of Shanghai Hongqiao Airport is evaluated through the calculation of an example, and combined with the operation of the pairing approach at San Francisco Airport, it is suggested that "people, machines, rings," Considering such factors as "pipe" and so on, the feasibility of implementing pairing approach to Shanghai Hongqiao Airport is analyzed. The research in this paper can provide theoretical support for the implementation of the new technology of pairing approach at Hongqiao Airport. It provides a reference for the running mode of the close-range parallel runway in order to further improve the runway operation efficiency and increase the airport capacity.
【學(xué)位授予單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V355

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本文編號：1673862