本文關(guān)鍵詞： 多機(jī)場終端區(qū) 空時(shí)資源 數(shù)學(xué)建模 AutoCAD VB編程　出處：《中國民用航空飛行學(xué)院》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：近年來,隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速提升,民航事業(yè)得到了持續(xù)而快速的發(fā)展,一方面我國大型繁忙機(jī)場的數(shù)量逐漸增多,出現(xiàn)了“一城兩場”、“一終端多機(jī)場”的普遍現(xiàn)象,另一方面航班飛行流量仍在不斷增長,飛行流量急劇升高,而多機(jī)場終端區(qū)中機(jī)場密集、空域結(jié)構(gòu)復(fù)雜、交通流量大,嚴(yán)重制約了終端區(qū)空中交通的航班運(yùn)行效率,因此研究多機(jī)場終端區(qū)中高效而科學(xué)的協(xié)同運(yùn)行模式成為解決多機(jī)場終端區(qū)運(yùn)行問題的關(guān)鍵所在。 本文在終端區(qū)朝著多機(jī)場多流量發(fā)展趨勢的背景下,針對(duì)多機(jī)場終端區(qū)空域結(jié)構(gòu)進(jìn)行了數(shù)學(xué)的建模,對(duì)空間資源和時(shí)間資源之間的關(guān)系進(jìn)行了具體的分析和數(shù)學(xué)建模。首先介紹了多機(jī)場終端區(qū)的概念,并對(duì)多機(jī)場終端區(qū)的空域結(jié)構(gòu)、運(yùn)行特征和限制因素進(jìn)行了分析,同時(shí)對(duì)多機(jī)場終端區(qū)中所涉及到的空間資源和時(shí)間資源進(jìn)行了分類,針對(duì)空間資源和時(shí)間資源的不同屬性進(jìn)行了符號(hào)化定義,并找出了時(shí)空資源模型下的各個(gè)約束條件；然后介紹了如何利用AutoCAD軟件中的VB編程功能對(duì)所建立的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行呈現(xiàn),最后結(jié)合建立的模型對(duì)珠三角多機(jī)場終端區(qū)內(nèi)空時(shí)資源的信息進(jìn)行了具體的驗(yàn)證。
[Abstract]:In recent years, with the rapid increase of China's national economy, the civil aviation industry has been sustained and rapid development, on the one hand, the number of China's large busy airport gradually increased, the emergence of the "one two", "a common terminal airport", on the other hand, the flight flow is still growing, the air traffic flow increased dramatically, and the airport terminal area of the airport airspace intensive, complex structure, large traffic flow, restricted terminal area air traffic flight operation efficiency, so the research on the multi airport terminal area in the efficient and scientific collaborative operation mode has become the key to solve the operation problem of multi airport terminal area.
In the terminal area towards multi airport traffic development trend under the background of multi airport terminal area airspace structure for the mathematical modeling of the relationship between space and time resource are analyzed and mathematical modeling in detail. Firstly introduces the concept of multi airport terminal area, and the multi airport terminal area the spatial structure, characteristics and operation constraints are analyzed, and the multi airport terminal area involved in space resources and time resources are classified according to different attributes of space resources and time resources for the symbolic definition, and find out the space-time resource model under various constraints; then introduces how to the mathematical model presented by AutoCAD software in VB programming, based on the information model of the Pearl River Delta in the airport terminal area of space-time resources Specific verification.

【學(xué)位授予單位】：中國民用航空飛行學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V355.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1531015