本文關(guān)鍵詞： 超燃沖壓發(fā)動機 隔離段 矩形轉(zhuǎn)圓 非對稱來流 數(shù)值模擬　出處：《推進技術(shù)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對采用超橢圓曲線方法設(shè)計的矩形轉(zhuǎn)圓隔離段,在非對稱來流條件下,利用數(shù)值模擬手段研究了出口反壓、來流馬赫數(shù)、進口附面層厚度等因素對其性能的影響。研究結(jié)果表明:出口反壓與附面層相互作用導致初始激波形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)?λ"激波,并且隔離段的性能隨著反壓的增大而下降,低能流區(qū)域迅速增長,流場非對稱效應逐漸變小;來流馬赫數(shù)的增大會提高隔離段的抗反壓能力,并且會降低流場的非對稱效應,但出口總壓恢復系數(shù)卻隨之下降,特別是與來流馬赫數(shù)為2情況相比,當來流馬赫數(shù)為2.5時其降低了7.2%;進口附面層厚度的增加會加劇隔離段內(nèi)的流動分離,導致隔離段的抗反壓能力降低,不利于隔離段出口流場品質(zhì),并且相對于均勻來流而言,當進口附面層無量綱厚度為0.33時出口總壓恢復系數(shù)下降了13.7%。
[Abstract]:For the rectangular circular isolation section designed by the hyperelliptic curve method, under the condition of asymmetric flow, the outlet back pressure and the Mach number of incoming flow are studied by means of numerical simulation. The influence of the thickness of the inlet boundary layer on its performance. The results show that the initial shock wave morphology changes to "位" shock wave due to the interaction between the exit back pressure and the boundary layer. The performance of the isolation section decreases with the increase of the backpressure, and the low energy flow region increases rapidly, and the asymmetric effect of the flow field becomes smaller. The increase of the number of incoming Mach increases the anti-backpressure ability of the isolation section and reduces the asymmetric effect of the flow field, but the total pressure recovery coefficient of the outlet decreases, especially when the Mach number of the incoming flow is 2. When the Mach number is 2.5, the Mach number decreases by 7.2. The increase of the thickness of the inlet boundary layer will aggravate the flow separation in the isolation section, leading to the decrease of the anti-pressure ability of the isolation section, which is not conducive to the quality of the flow field at the outlet of the isolation section, and is relative to the uniform flow. When the dimensionless thickness of the inlet boundary layer is 0.33, the total pressure recovery coefficient of the outlet decreases by 13.7%.
【作者單位】： 中國民航大學中歐航空工程師學院;南京航空航天大學能源與動力學院;
【基金】：中央高校基本項目(3122015Z001)
【分類號】：V231
【正文快照】： 2.南京航空航天大學能源與動力學院,江蘇南京210016)1引言隔離段是超燃沖壓發(fā)動機的重要組成部分之一,它主要在進氣道與燃燒室之間起著氣動熱力緩沖段的作用。由于隔離段主要通過激波串來實現(xiàn)進氣道與燃燒室之間的壓力匹配,因此其內(nèi)部流動十分復雜[1~3],主要表現(xiàn)為其內(nèi)部的流

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