發(fā)布時間：2018-01-19 15:21

  本文關(guān)鍵詞： 飛機貨艙 低氣壓環(huán)境 火災(zāi)探測 頂棚溫度 煙氣密度　出處：《火災(zāi)科學(xué)》2016年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：旨在為飛機貨艙火災(zāi)探測系統(tǒng)設(shè)計和研制提供理論支撐,在飛機貨艙環(huán)境模擬實驗艙內(nèi)開展了70kPa、80kPa、90kPa和100kPa下正庚烷火災(zāi)實驗,分析了低氣壓環(huán)境對頂棚溫度、煙氣密度和氣體濃度火災(zāi)探測參量的影響規(guī)律。低壓下空氣密度較小,卷吸系數(shù)減小,導(dǎo)致頂棚最高溫升增加,頂棚溫度衰減變快。同時,低壓下煙氣密度降低,并與壓力呈指數(shù)關(guān)系,指數(shù)系數(shù)約為0.946,擴展了前人研究結(jié)果的應(yīng)用范圍。CO濃度最大值隨壓力降低而增加,且CO增長速率與壓力呈負(fù)指數(shù)關(guān)系。CO2增長速率隨著壓力降低而略有減小。
[Abstract]:In order to provide theoretical support for the design and development of the aircraft cargo cabin fire detection system, 70kPa80kPa was carried out in the aircraft cargo cabin environment simulation experiment cabin. In the experiment of n-heptane fire at 90 KPA and 100 KPA, the influence of low pressure environment on roof temperature, smoke density and gas concentration fire detection parameters is analyzed. The air density is small at low pressure. The decrease of entrainment coefficient leads to the increase of the maximum temperature rise and the decrease of the roof temperature. At the same time, the density of flue gas decreases under low pressure, which is exponentially related to the pressure, and the exponential coefficient is about 0.946. The maximum value of CO concentration increases with the decrease of pressure, and the growth rate of CO _ 2 decreases slightly with the decrease of pressure, and the relationship between CO _ 2 growth rate and pressure is negative exponentially.
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院;中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點實驗室;
【基金】：火災(zāi)科學(xué)國家重點實驗室開放課題(HZ2016-KF08) 武漢科技大學(xué)青年科技骨干培育計劃(2016xz007)
【分類號】：V244.12
【正文快照】： 0引言飛機貨艙火災(zāi)如果得不到有效控制,可能導(dǎo)致飛機發(fā)生災(zāi)難性的安全事故,造成嚴(yán)重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。飛機貨艙火災(zāi)探測是預(yù)防飛機火災(zāi)事故的關(guān)鍵。飛機貨艙內(nèi)壓力隨著飛行高度增加而下降,其中,民航客機在巡航高度10000m時,貨艙壓力約為80kPa。前人研究[1]表明低氣壓環(huán)境

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本文編號：1444746