本文關(guān)鍵詞：HTPB固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)流場仿真與燃速分析　出處：《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》2016年06期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： HTPB 固體燃料 沖壓發(fā)動(dòng)機(jī) 流場仿真 燃速

【摘要】：基于守恒方程建立了固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃速仿真模型,采用二維軸對稱模型和二方程化學(xué)反應(yīng)模型開展了HTPB(端羥基聚丁二烯)固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)流場數(shù)值仿真,分析了不同空氣來流條件對流場分布及燃速的影響.結(jié)果表明:火焰層在氧氣和固體燃料壁面之間形成,隨著來流空氣流量和空氣總溫的增加,火焰層厚度變薄并向固體燃料壁面?zhèn)纫苿?dòng);隨著發(fā)動(dòng)機(jī)軸向位置的增加,燃速先迅速增加后緩慢增加,最后在補(bǔ)燃室附近快速減小,變化趨勢與文獻(xiàn)中試驗(yàn)結(jié)果吻合較好;固體燃料平均燃速隨來流空氣總溫及發(fā)動(dòng)內(nèi)空氣流率的增加而增大,并根據(jù)仿真結(jié)果擬合得到了燃速公式.
[Abstract]:Based on the conservation equation , the simulation model of solid fuel ram engine is established . The numerical simulation of the flow field of solid fuel is carried out using two - dimensional axisymmetric model and two - equation chemical reaction model . The results show that the flame layer is thin and moves to the wall of solid fuel . As the axial position of the engine increases , the flame layer thickness becomes thinner and moves towards the wall of solid fuel .

【作者單位】： 中國航天科技集團(tuán)公司中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院;
【分類號(hào)】：V435
【正文快照】： 固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、比沖高、成本低等優(yōu)點(diǎn),是一種頗具應(yīng)用前景的動(dòng)力形式[1-7].沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)本身有關(guān),同時(shí)受飛行狀態(tài)及空氣來流的影響,發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒流動(dòng)過程一直是研究的重點(diǎn),燃料燃速更是影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵因素[6-12].夏強(qiáng)等人[13]開

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本文編號(hào)：1389290