本文關(guān)鍵詞：基于熒光油膜的全局表面摩阻測(cè)量技術(shù)研究　出處：《空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對(duì)表面摩阻傳統(tǒng)測(cè)量方法的單點(diǎn)性和間接性,探索了熒光油膜進(jìn)行全局表面摩阻分布的直接測(cè)量方法。建立了表征熒光油膜厚度與表面摩阻之間關(guān)系的油膜控制方程,引入附加約束和積分最小化方法,采用變分迭代方法求解表面摩阻分布。研制了可用紫外光激發(fā)的熒光油膜,采用紫外光源和高分辨率CCD相機(jī),建立熒光油膜表面摩阻測(cè)量硬件系統(tǒng)。針對(duì)特定的三角翼模型進(jìn)行了表面摩阻分布測(cè)量實(shí)驗(yàn),獲得了高分辨率的表面摩阻分布和相對(duì)幅值分布,并與文獻(xiàn)理論進(jìn)行比較分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論分析完全一致,表明了基于熒光油膜的全局表面摩阻測(cè)量技術(shù)的有效性。
[Abstract]:A direct measurement method for the global surface friction distribution of a fluorescent oil film has been explored for the single point and interconnectivity of the traditional measurement method of the surface friction resistance . An oil film control equation is established to characterize the relationship between the thickness of the fluorescent oil film and the surface friction resistance . An additional constraint and integral minimization method is used to solve the surface frictional resistance distribution . A surface friction measurement hardware system with high resolution is developed by using the variational iteration method . The experimental results are completely consistent with the theoretical analysis . The experimental results show the effectiveness of the global surface friction measurement technique based on the fluorescent oil film .

【作者單位】： 中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院;上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11572304) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2014CB744805)
【分類號(hào)】：V211.71
【正文快照】： 0引言表面摩阻是飛行器飛行時(shí)總阻力的重要組成部分,表面摩阻的測(cè)量對(duì)于湍流、邊界層等的機(jī)理研究和減阻、熱防護(hù)等工程問題研究具有重要意義和價(jià)值[1]。至今已發(fā)展了很多技術(shù)用來測(cè)量表面摩阻,典型的如:熱線法[2]、熱膜法[3]、Preston[4-5]管法、Stanton[6]管法、底層隔板法[

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1387184