本文關(guān)鍵詞：ELM在航空鉛酸蓄電池容量檢測中的應(yīng)用　出處：《中國測試》2016年02期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 極限學(xué)習(xí)機(jī) 航空鉛酸蓄電池 容量預(yù)測 檢測模型

【摘要】：針對傳統(tǒng)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練速度慢、參數(shù)選擇難、易陷入局部極值等缺點(diǎn),提出基于極限學(xué)習(xí)機(jī)(ELM)的航空鉛酸蓄電池容量檢測模型。極限學(xué)習(xí)機(jī)是一種新的單隱層前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(SLFNs)學(xué)習(xí)算法,不但可以簡化參數(shù)選擇過程,而且可以提高網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練速度。在確定最優(yōu)參數(shù)的基礎(chǔ)上,建立ELM的航空鉛酸蓄電池容量檢測模型。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:LM獲得較高的分類準(zhǔn)確率和較快的訓(xùn)練速度,從而驗(yàn)證ELM用于航空鉛酸蓄電池容量檢測模型的可行性和有效性。
[Abstract]:......
【作者單位】： 中國民用航空飛行學(xué)院航空工程學(xué)院;
【基金】：中國民用航空飛行學(xué)院自然科學(xué)面上項(xiàng)目(XM0514)
【分類號(hào)】：V242.2;TM912.1
【正文快照】： 0引言航空鉛酸蓄電池作為機(jī)載備用直流電源,用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、照明、通信、導(dǎo)航及隨航應(yīng)急備用。由于其具有安全、穩(wěn)定、高性能、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用在中小型飛機(jī)及大部分直升機(jī)上,其性能直接影響飛行安全。容量是決定航空蓄電池性能的最主要參數(shù)[1],因此,對航空鉛酸

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