發(fā)布時(shí)間：2017-12-29 20:11

  本文關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)魯棒PI控制頻域設(shè)計(jì)　出處：《燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究》2016年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高、低壓轉(zhuǎn)速和壓比控制回路,研究中考慮執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)的高階開環(huán)傳遞函數(shù),根據(jù)推廣到時(shí)滯系統(tǒng)的棱邊定理,采用頻域方法設(shè)計(jì)有參數(shù)不確定性的非精確模型的魯棒PI控制器;并利用不確定范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)非線性模型構(gòu)成的棱邊系統(tǒng)和不確定系統(tǒng)族,驗(yàn)證了魯棒控制器作用下的系統(tǒng)性能。仿真結(jié)果表明,該頻域設(shè)計(jì)方法能使閉環(huán)系統(tǒng)的性能指標(biāo)和魯棒性均達(dá)標(biāo)。
[Abstract]:......
【作者單位】： 中航工業(yè)航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所;
【分類號(hào)】：V233.7
【正文快照】： 1引言工程中很難精確描述實(shí)際的控制系統(tǒng),因此所得系統(tǒng)模型常常存在不確定因素。對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī),建模時(shí)的近似、發(fā)動(dòng)機(jī)的非線性失真、發(fā)動(dòng)機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)個(gè)體間的差異等,都會(huì)為系統(tǒng)帶來(lái)不確定性。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)性能衰減、元件老化、外部干擾和噪聲、環(huán)境因素也會(huì)為系統(tǒng)帶來(lái)不確定

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1 楊平;環(huán)境友好的高效航空發(fā)動(dòng)機(jī)[J];全球科技經(jīng)濟(jì)w，

本文編號(hào)：1351694