本文關(guān)鍵詞：高超聲速進(jìn)氣道起動(dòng)的理論預(yù)測與流動(dòng)控制　出處：《南京航空航天大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：進(jìn)氣道起動(dòng)是超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的前提和基礎(chǔ)。為了研究進(jìn)氣道起動(dòng)的規(guī)律,探索輔助起動(dòng)的機(jī)理,本文分析了高超聲速進(jìn)氣道起動(dòng)的預(yù)測理論,并研究了活門動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)輔助進(jìn)氣道起動(dòng)的過程,最后探索了在活門上開縫,利用前方高速來流的沖擊抑制回流區(qū)的流動(dòng)控制概念。首先,推導(dǎo)了溢流起動(dòng)理論,總結(jié)出設(shè)計(jì)溢流槽的步驟,以此設(shè)計(jì)了某簡化進(jìn)氣道模型的溢流槽。對設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行數(shù)值模擬,發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣道未能起動(dòng),溢流槽的理論值偏小。為此,在原理論中引入修正系數(shù)k。數(shù)值模擬后發(fā)現(xiàn),修正后的溢流槽可以使進(jìn)氣道起動(dòng)。其次,采用非定常模擬、動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)研究了活門旋轉(zhuǎn)輔助二元進(jìn)氣道起動(dòng)的二維和三維動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)理。結(jié)果表明輔助起動(dòng)效果不理想,活門后回流區(qū)發(fā)展成為分離區(qū)是導(dǎo)致進(jìn)氣道不起動(dòng)的主要原因。再次,探索在活門上開縫,利用前方高速來流的沖擊抑制回流區(qū)的流動(dòng)控制概念。結(jié)果表明,活門旋轉(zhuǎn)過程中,從活門縫隙進(jìn)入的高速氣流沖擊活門后區(qū)域,能夠有效抑制回流區(qū)發(fā)展,使進(jìn)氣道在活門貼壁后起動(dòng)。最后,研究了內(nèi)收縮進(jìn)氣道的活門旋轉(zhuǎn)輔助起動(dòng)和回流抑制。結(jié)果表明,在較低馬赫數(shù)時(shí),活門前壓力小于回流區(qū)壓力,回流區(qū)通過縫流向上游發(fā)展,導(dǎo)致進(jìn)氣道不起動(dòng)。因此,回流抑制只適用于活門前壓力較高的情況。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V211.48

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