控制力矩陀螺轉(zhuǎn)子1階臨界轉(zhuǎn)速及軸向振動(dòng)響應(yīng)分析
發(fā)布時(shí)間:2017-12-18 01:35
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【摘要】:基于轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)及諧響應(yīng)理論,建立了高速轉(zhuǎn)子的有限元分析模型,研究了旋轉(zhuǎn)質(zhì)量本體輻板傾斜角、軸承預(yù)緊力、軸承安裝跨距對(duì)高速轉(zhuǎn)子1階臨界轉(zhuǎn)速及軸向振動(dòng)響應(yīng)的影響。結(jié)果表明:轉(zhuǎn)子1階臨界轉(zhuǎn)速隨軸承預(yù)緊力的增加而增大,隨軸承安裝跨距的增加而減小,隨旋轉(zhuǎn)質(zhì)量本體輻板傾斜角的增加呈先增大后減小的趨勢(shì);高速轉(zhuǎn)子的放大因子隨輻板傾斜角和軸承預(yù)緊力的增加而增大;輪緣的軸向振動(dòng)位移響應(yīng)隨軸承預(yù)緊力的增加而減小,隨輻板傾斜角的增加呈先減小后增大的趨勢(shì);軸承安裝跨距對(duì)高速轉(zhuǎn)子的放大因子和輪緣的軸向振動(dòng)位移響應(yīng)的影響較小。
【作者單位】: 河南科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司;
【基金】:基金項(xiàng)目:河南省科技創(chuàng)新杰出人才(144200510020)
【分類號(hào)】:V448.22
【正文快照】: 控制力矩陀螺的高速轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是航天飛行器進(jìn)行姿態(tài)控制的重要結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)引起的振動(dòng)直接影響著飛行器姿態(tài)控制的精確性和穩(wěn)定性。國(guó)內(nèi)外學(xué)者在轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速和軸向振動(dòng)方面開(kāi)展了許多研究。文獻(xiàn)[1-2]采用試驗(yàn)的方法研究了軸承預(yù)緊力、安裝跨距對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)固有頻率的影響
【相似文獻(xiàn)】
中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條
1 許運(yùn)秀;船舶軸系軸向振動(dòng)問(wèn)題[J];噪聲與振動(dòng)控制;1982年03期
2 許運(yùn)秀,何軒軒,鐘學(xué)添;船舶軸系的軸向振動(dòng)及頻率計(jì)算[J];噪聲與振動(dòng)控制;1982年05期
3 商大中;變速旋轉(zhuǎn)梁的軸向振動(dòng)及其穩(wěn)定性[J];汽輪機(jī)技術(shù);1988年04期
4 Д·А·阿爾卡杰也夫;Е·Б·卡爾賓;丁悚;;節(jié)點(diǎn)衛(wèi)帶葉片組軸向振動(dòng)頻率計(jì)算[J];國(guó)外艦船技術(shù)(特輔機(jī)電設(shè)備類);1979年02期
5 林,
本文編號(hào):1302345
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