本文關(guān)鍵詞：大氣阻力參數(shù)修正對(duì)低軌空間目標(biāo)軌道預(yù)報(bào)精度的改進(jìn)

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【摘要】：對(duì)于低軌空間目標(biāo),大氣阻力是影響軌道預(yù)報(bào)精度的主要攝動(dòng)力.本文提出了一種基于空間環(huán)境數(shù)據(jù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的空間目標(biāo)大氣阻力參數(shù)修正方法,基于目標(biāo)的歷史兩行元根數(shù),通過(guò)模擬得到外推一天軌道預(yù)報(bào)中預(yù)報(bào)結(jié)果與觀測(cè)數(shù)據(jù)符合最好的阻力調(diào)制系數(shù),分析表明其與太陽(yáng)F_(10.7)指數(shù)和地磁Ap指數(shù)具有很好的相關(guān)性.根據(jù)已有數(shù)據(jù),構(gòu)建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,實(shí)現(xiàn)對(duì)阻力調(diào)制系數(shù)的補(bǔ)償計(jì)算,從而改進(jìn)低軌目標(biāo)外推一天的軌道預(yù)報(bào).結(jié)果表明,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型相比兩行元根數(shù)能夠更及時(shí)地對(duì)空間環(huán)境變化進(jìn)行響應(yīng).將該方案應(yīng)用于天宮一號(hào)和國(guó)際空間站的外推一天軌道預(yù)報(bào),驗(yàn)證了方案的正確性和普適性,對(duì)地磁擾動(dòng)引起的較大預(yù)報(bào)誤差改進(jìn)效果更好,誤差能夠降低50%~60%;平均而言,預(yù)報(bào)精度可以提高約30%,改進(jìn)成功率達(dá)到80%左右.
【作者單位】： 南京信息工程大學(xué)空間天氣研究所;國(guó)家衛(wèi)星氣象中心;
【基金】：宇航動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目資助
【分類號(hào)】：V412.41
【正文快照】： 0弓I言 隨著航天技術(shù)和空間探測(cè)技術(shù)的不斷發(fā)展,地球外層空間的航天器及其廢棄物產(chǎn)生的空間碎片數(shù)量大幅增長(zhǎng),由此空間目標(biāo)發(fā)生碰撞的概率也不斷增大?對(duì)空間目標(biāo)軌道參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào)在危險(xiǎn)交會(huì)分析中至關(guān)重要.NORAD (North American Air De-fense Command)提供了絕大多數(shù)直

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳志明;王惠南;劉海穎;;基于大氣阻力的微小衛(wèi)星編隊(duì)控制[J];應(yīng)用科學(xué)學(xué)報(bào);2010年02期

2 楊維廉;;利用大氣阻力對(duì)衛(wèi)星星座的控制[J];航天器工程;1999年01期

3 何益康;彭仁軍;杜耀珂;;基于大氣阻力的衛(wèi)星編隊(duì)沿航跡方向的變結(jié)構(gòu)控制[J];上海航天;2012年04期

4 郝繼剛;張育林;;基于大氣阻力的衛(wèi)星編隊(duì)構(gòu)形沿航跡模糊控制方法[J];國(guó)防科技大學(xué)學(xué)報(bào);2007年03期

5 黨朝輝;項(xiàng)軍華;曾國(guó)強(qiáng);;基于大氣阻力實(shí)時(shí)辨識(shí)的Drag-free衛(wèi)星最優(yōu)控制研究[J];上海航天;2010年06期

6 周迎春;孫啟國(guó);;大氣環(huán)境下的電動(dòng)力繩索的動(dòng)力學(xué)分析[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2012年04期

7 Dauna Coulter;電燈龍;;太陽(yáng)帆:星際旅行新希望[J];科學(xué)與文化;2008年10期

8 ;載人登月前奏[J];太空探索;2009年08期

9 ;有問(wèn)題，請(qǐng)找航天員[J];航天員;2007年05期

10 谷振豐;王兆魁;張育林;;基于衛(wèi)星自旋的純引力軌道萬(wàn)有引力干擾抑制[J];中國(guó)空間科學(xué)技術(shù);2013年04期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 周迎春;計(jì)入大氣阻力的電動(dòng)力繩系系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析與控制[D];北方工業(yè)大學(xué);2011年

2 張勝海;一體化飛行器入軌策略研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

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本文編號(hào)：1286119