本文關(guān)鍵詞：強(qiáng)制轉(zhuǎn)捩對高超聲速進(jìn)氣道性能影響

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【摘要】：針對一個高超聲速進(jìn)氣道,設(shè)計了不同高度的鉆石形和斜坡形轉(zhuǎn)捩帶,在來流馬赫數(shù)為6,攻角為1°工況下,通過風(fēng)洞試驗與三維數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,研究了轉(zhuǎn)捩帶對進(jìn)氣道壁面熱流密度、壓強(qiáng)、隔離段入口處總壓和馬赫數(shù)分布的影響.數(shù)值計算與風(fēng)洞試驗在壁面壓強(qiáng)、進(jìn)氣道總壓和馬赫數(shù)上吻合較好,在壁面熱流密度上相差約35%.研究結(jié)果表明:鉆石形和斜坡形轉(zhuǎn)捩帶都可以有效地實現(xiàn)強(qiáng)制轉(zhuǎn)捩.此外,隨著轉(zhuǎn)捩帶高度的增加,轉(zhuǎn)捩區(qū)域逐漸前移,直至轉(zhuǎn)捩帶后緣.對于已經(jīng)起動的進(jìn)氣道,轉(zhuǎn)捩帶對進(jìn)氣道下壁面靜壓幾乎不產(chǎn)生影響,但會使得隔離段下壁面附近的總壓和馬赫數(shù)有所下降,從而導(dǎo)致從隔離段入口直至整個隔離段的質(zhì)量加權(quán)總壓和流量均下降3.5%左右,而質(zhì)量加權(quán)馬赫數(shù)的下降量則并不明顯,在1%左右.
【作者單位】： 中國空氣動力研究與發(fā)展中心超高速空氣動力學(xué)研究所高超聲速沖壓發(fā)動機(jī)技術(shù)重點實驗室;
【分類號】：V211.48
【正文快照】：

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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6 潘，

本文編號：1283043