發(fā)布時(shí)間：2017-12-10 01:10

  本文關(guān)鍵詞：雙盤懸臂轉(zhuǎn)子的不平衡-定點(diǎn)碰摩耦合故障研究

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【摘要】：以雙盤懸臂轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對(duì)象,建立了含不平衡-定點(diǎn)碰摩耦合故障的動(dòng)力學(xué)模型.在耦合模型中,定點(diǎn)碰摩的碰摩力采用非線性滯回力模型來(lái)表征.在數(shù)值仿真過(guò)程中,采用線性插值法確定碰摩發(fā)生瞬時(shí).利用數(shù)值仿真的結(jié)果分析機(jī)匣凸點(diǎn)材料的軟、硬特性,凸點(diǎn)的凸出程度對(duì)轉(zhuǎn)子碰摩響應(yīng)的影響.結(jié)果表明:當(dāng)凸點(diǎn)的材料較硬時(shí),轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在較低的轉(zhuǎn)速便會(huì)產(chǎn)生擬周期運(yùn)動(dòng);對(duì)于較為尖銳的凸點(diǎn),系統(tǒng)響應(yīng)會(huì)表現(xiàn)出周期、擬周期等豐富的非線性動(dòng)力學(xué)現(xiàn)象;轉(zhuǎn)/靜子間隙過(guò)小時(shí),系統(tǒng)將在較寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)產(chǎn)生復(fù)雜的非線性振動(dòng).
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院;中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所;
【基金】：國(guó)家重大基礎(chǔ)研究項(xiàng)目
【分類號(hào)】：V263.6
【正文快照】： 隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)朝著高轉(zhuǎn)速、高推質(zhì)比,高效率的方向發(fā)展,轉(zhuǎn)/靜子的間隙也設(shè)計(jì)的越來(lái)越小,從而加劇了轉(zhuǎn)/靜子碰摩的可能性[1].轉(zhuǎn)/靜子發(fā)生碰摩時(shí),系統(tǒng)是一種非光滑的、高維強(qiáng)非線性系統(tǒng)[2].根據(jù)接觸面積的不同,可將轉(zhuǎn)/靜子碰摩分為定點(diǎn)碰摩、整圈碰摩、偏摩及偏摩與定點(diǎn)碰摩的

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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