本文關(guān)鍵詞：基于擬動(dòng)力學(xué)方法的反轉(zhuǎn)圓柱滾子軸承動(dòng)力學(xué)特性研究

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【摘要】：反轉(zhuǎn)圓柱滾子軸承的性能直接影響著航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性與可靠性。為了研究反轉(zhuǎn)圓柱滾子軸承動(dòng)力學(xué)特性,基于彈性流體動(dòng)力潤滑和流體動(dòng)壓潤滑等理論,采用擬動(dòng)力學(xué)分析方法,建立了反轉(zhuǎn)圓柱滾子軸承動(dòng)力學(xué)計(jì)算模型。利用該計(jì)算模型對滾子打滑率進(jìn)行了驗(yàn)證計(jì)算,隨著徑向載荷的增加,計(jì)算值由7%減小至2%,與實(shí)驗(yàn)值吻合較好。同時(shí),對反轉(zhuǎn)圓柱滾子軸承動(dòng)力學(xué)進(jìn)行計(jì)算分析,研究了動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承的載荷和速度分布,以及不同工作狀態(tài)對軸承打滑率的影響。研究表明,倒裝時(shí)反轉(zhuǎn)圓柱滾子軸承承載區(qū)滾子受載比順裝更均勻,但非承載區(qū)滾子及保持架打滑率比順裝更嚴(yán)重。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)動(dòng)力與能源學(xué)院;
【基金】：航空科學(xué)基金(20090453006)
【分類號】：V231.9
【正文快照】： 1引言隨著對轉(zhuǎn)軸技術(shù)在新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)展與應(yīng)用,發(fā)動(dòng)機(jī)主軸普遍采用反轉(zhuǎn)圓柱滾子軸承作為軸間中介支撐。軸承內(nèi)外環(huán)分別聯(lián)接在內(nèi)外相套的兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間,隨轉(zhuǎn)子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。目前,國內(nèi)外采用反轉(zhuǎn)軸承的發(fā)動(dòng)機(jī)有:Rolls Royce公司的RB199發(fā)動(dòng)機(jī);GE公司的Genx發(fā)動(dòng)機(jī);PW公司生

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1 徐建東，，陳國定，李建華，李東紫;高速圓柱滾子軸承性能的直接迭代分析[J];西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);1995年04期

2 鄭學(xué)普;周彥偉;鄧四二;;航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸圓柱滾子軸承彈流動(dòng)態(tài)性能仿真[J];潤滑與密封;2006年03期

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1 杜輝;航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸高速圓柱滾子軸承三維瞬態(tài)擬動(dòng)力學(xué)分析[D];河南科技大學(xué);2005年

本文編號：1270251