本文關鍵詞：基于不確定性的旋翼轉速優(yōu)化直升機參數(shù)設計

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【摘要】：為了提高旋翼轉速優(yōu)化直升機總體參數(shù)設計質量,基于不確定性多學科設計優(yōu)化方法,對旋翼轉速優(yōu)化直升機的參數(shù)設計進行了研究。首先對最優(yōu)旋翼轉速的不確定性進行分析與建模,同時也考慮了直升機加工制造、材料老化引起的不確定性因素,對比發(fā)現(xiàn)最優(yōu)旋翼轉速是旋翼轉速優(yōu)化直升機設計中的主要不確定性因素;然后在協(xié)同優(yōu)化框架下,分別建立了直升機飛行性能、直升機重量、飛行穩(wěn)定性與變轉速渦軸發(fā)動機性能計算模型;最后以續(xù)航性能為系統(tǒng)學科,懸停性能、飛行穩(wěn)定性分別作為子學科,進行多學科的不確定性優(yōu)化設計,得到了3種不確定性優(yōu)化設計方案。通過對比分析可以發(fā)現(xiàn):第2種方案為旋翼轉速優(yōu)化直升機的最佳參數(shù)設計方案,該方案滿足懸停需用功率低于350kW,飛行穩(wěn)定性指數(shù)小于0.8等約束條件的概率不低于95.46%,并且直升機的最大航時期望值也較大。
【作者單位】： 南京航空航天大學直升機旋翼動力學國家級重點實驗室;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金 江蘇省普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃(CXLX13_164)~~
【分類號】：V275.1
【正文快照】：

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本文編號：1266077