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民機(jī)應(yīng)急群體疏散仿真研究

發(fā)布時(shí)間:2017-11-29 07:23

  本文關(guān)鍵詞:民機(jī)應(yīng)急群體疏散仿真研究


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【摘要】:90秒應(yīng)急撤離模擬實(shí)驗(yàn)是評(píng)判飛機(jī)應(yīng)急撤離能力的有效方法之一。目前該實(shí)驗(yàn)主要通過(guò)招募志愿者進(jìn)行實(shí)景撤離,花費(fèi)大、風(fēng)險(xiǎn)高,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的成熟,通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真的方法進(jìn)行90秒應(yīng)急撤離模擬實(shí)驗(yàn)越來(lái)越體現(xiàn)出迫切性。首先,本文從航空器、外界環(huán)境、疏散人員三方面確立出民機(jī)應(yīng)急群體疏散影響元素,包括:應(yīng)急出口、應(yīng)急出口通路、應(yīng)急撤離輔助設(shè)施等航空器結(jié)構(gòu),應(yīng)急出口標(biāo)記、應(yīng)急照明以及機(jī)組引導(dǎo)等應(yīng)急疏散指示系統(tǒng),燈光強(qiáng)度,人員的年齡、性別、腰圍、身高等生理特征,恐慌、壓力、從眾等心理特征。然后,采用精細(xì)網(wǎng)格劃分的方法建立客艙模型,同時(shí),根據(jù)客艙區(qū)域劃分結(jié)果對(duì)網(wǎng)格進(jìn)行單元?jiǎng)澐植⒍x其屬性;結(jié)合進(jìn)行過(guò)的、自行設(shè)計(jì)的應(yīng)急撤離模擬實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果,按照疏散過(guò)程,分階段確定年齡、性別、腰圍、身高、恐慌程度等人員特征與疏散行為的關(guān)系,從而建立人員模型。最后,根據(jù)所建立的客艙模型、人員模型,以Visual Studio 2010為開(kāi)發(fā)平臺(tái),使用Visual C++語(yǔ)言開(kāi)發(fā)出民機(jī)應(yīng)急群體疏散仿真軟件EES-air,運(yùn)用該軟件以波音737-800機(jī)型為例對(duì)設(shè)定的三種實(shí)驗(yàn)方案各進(jìn)行了500次仿真實(shí)驗(yàn),對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析獲取了具有參考價(jià)值的結(jié)論,并將實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果同已被認(rèn)可的研究結(jié)論以及成熟的仿真軟件的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,確定了該軟件的有效性。
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:V328

【相似文獻(xiàn)】

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5 閻云虎 杜軍;關(guān)于民機(jī)文化的思考[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2007年

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7 一航成飛董事長(zhǎng)、總經(jīng)理 王廣亞 黨委書記 王小平;以嶄新的姿態(tài)步入世界民機(jī)工業(yè)舞臺(tái)[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2007年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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6 張慶慶;民機(jī)應(yīng)急群體疏散仿真研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

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本文編號(hào):1236648

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