發(fā)布時間：2017-11-29 01:14

  本文關(guān)鍵詞：側(cè)壁安裝機載雷達(dá)多維隔振平臺設(shè)計研究

  更多相關(guān)文章： 被動隔振 并聯(lián)機構(gòu) 仿真 冗余保護

【摘要】：隨著機載雷達(dá)技術(shù)的不斷發(fā)展,為了更好的發(fā)揮雷達(dá)的性能,需要盡可能的降低載機振動對雷達(dá)的影響,由于傳統(tǒng)機載雷達(dá)的剛性安裝方式會將機身振動全部傳遞到雷達(dá)天線,影響機載雷達(dá)的工作性能,因此近年來針對機載雷達(dá)隔振問題的研究成為了機載雷達(dá)研究領(lǐng)域的一個重要方向。本文從被動隔振原理出發(fā),針對某型無人機機載相控陣?yán)走_(dá)的隔振需求和設(shè)計要求,結(jié)合并聯(lián)機構(gòu)學(xué),設(shè)計出了一種基于并聯(lián)機構(gòu)的機載雷達(dá)多維被動隔振平臺。該隔振平臺在滿足隔振需求的前提下,同時具有大位移保護以及冗余保護兩個功能,通過仿真結(jié)果顯示該平臺能夠保護機載雷達(dá)在航空航天工作環(huán)境下正常工作。首先采用HyperWorks/Optistruct拓?fù)鋬?yōu)化模塊進行了隔振平臺的概念設(shè)計,并且結(jié)合被動隔振原理和并聯(lián)機構(gòu)設(shè)計方法進行了隔振平臺的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計；通過螺旋理論以及修正的G-K公式證明了隔振平臺具有六個自由度,能夠用于六維隔振；對隔振平臺進行運動學(xué)建模并針對項目中提出的對隔振平臺的試驗要求,對隔振平臺的隔振性能,抗沖擊性能進行了仿真,驗證了隔振平臺的設(shè)計性能；針對隔振平臺位移保護和冗余保護功能進行了計算和仿真,仿真結(jié)果驗證了隔振平臺具有設(shè)計中所要求的大位移保護性能以及冗余保護性能；采用剛?cè)狁詈系姆抡媸侄?對雷達(dá)天線在共振狀態(tài)下的變形以及在大位移激勵下的變形進行了仿真,證明了在隔振平臺的保護下,雷達(dá)天線不會在共振狀態(tài)下或者大位移激勵下產(chǎn)生超過雷達(dá)天線承受能力的破壞性變形。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V243.2

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本文編號：1235666