本文關鍵詞：機場平行跑道運行策略研究

  更多相關文章： 平行雙跑道 運行模式 優(yōu)化模型 灰色 粒子群 優(yōu)化界面

【摘要】：隨著我國空中交通流量的持續(xù)增長,空域資源持續(xù)緊張,我國各民用航空運輸機場的運輸壓力連續(xù)增大。保障民航運輸機場的快速、有序、安全運行是所有民航從業(yè)人員堅持工作的動力和追求的目標。隨著人們出行方式越來越著重于民航運輸,我國空中交通流量快速增長,我國民航機場容量擴張的壓力越來越大。作為民航運輸系統(tǒng)的基礎保障環(huán)節(jié),民航機場運行策略的優(yōu)化顯得越來越重要,逐步成為緩和緊張的空中交通流量擁擠現(xiàn)象的重要任務。成為當前民航運輸發(fā)展的重要課題。本文針對平行雙跑道運行模式的優(yōu)化問題,建立了以跑道容量最大和飛行延誤最小為優(yōu)化目標,加入飛行間隔、飛行器數量平衡等約束條件的多跑道運行模式優(yōu)化模型。并以標準粒子群算法為基礎,針對平行雙跑道運行模式優(yōu)化的問題有針對性的設計灰色粒子群算法,并實現(xiàn)問題的求解。最終利用MATLAB的GUI功能,設計出平行雙跑道運行模式優(yōu)化問題的求解界面。輸出結果既包括雙跑道運行的最大容量,又給出了實現(xiàn)該容量的最優(yōu)起降方案。最后以雙流機場為例,對本文設計的優(yōu)化模型及灰色粒子群算法進行驗證。驗證結果表明本文所用方法快捷可行,可以有效地對平行雙跑道機場的運行進行優(yōu)化。
【學位授予單位】：中國民用航空飛行學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V355

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