本文關(guān)鍵詞：某航空發(fā)動機(jī)控制器用隔振器的設(shè)計方法與試驗(yàn)研究

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【摘要】：控制器是航空發(fā)動機(jī)的重要部件之一,其可靠性直接影響到發(fā)動機(jī)乃至整個飛機(jī)的可靠性。在工作過程中,控制器會受到多種振動和沖擊載荷的影響,如飛機(jī)做機(jī)動動作或著陸時產(chǎn)生的沖擊載荷、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生的窄帶正弦載荷和背景激勵產(chǎn)生的寬帶隨機(jī)載荷等。為了保證控制器在復(fù)雜振動環(huán)境下能夠正常工作,一般有兩種解決辦法:一種是直接對控制器進(jìn)行加固設(shè)計,另一種是采用隔振抗沖擊技術(shù),在控制器和安裝位置之間增加隔振器。第一種方法的成本較高,作用也十分有限,而第二種方法相對容易實(shí)現(xiàn),并且裝置結(jié)構(gòu)簡單,已在國內(nèi)外的航空發(fā)動機(jī)中獲得了廣泛的應(yīng)用。在國內(nèi)的航空發(fā)動機(jī)控制器中,隔振器的設(shè)計主要依靠經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn)來完成,缺乏正向的理論設(shè)計方法和流程,難以保證研制產(chǎn)品的進(jìn)度,以及產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。因此,需要對控制器使用的隔振器進(jìn)行深入研究,以建立科學(xué)的隔振器正向設(shè)計的理論和方法。本文以某航空發(fā)動機(jī)控制器使用的GQJ型隔振器為研究對象,綜合采用理論分析方法和試驗(yàn)測試方法對其進(jìn)行研究,論文的主要工作和貢獻(xiàn)如下:1、建立了隔振器的正向設(shè)計理論和設(shè)計流程。按照隔振器的正向設(shè)計思路,分別研究了錐形彈簧的軸向特性和橫向特性、隔振器分析模型的建立方法、隔振器的在靜平衡狀態(tài)時的變形和應(yīng)力、隔振器在動態(tài)受載過程中的變形和應(yīng)力,以及隔振器的疲勞壽命估算方法,最終形成了隔振器的正向設(shè)計流程。2、應(yīng)用所建立的正向設(shè)計流程,對隔振器進(jìn)行正向優(yōu)化設(shè)計。在設(shè)計參數(shù)較多、參數(shù)變化范圍較大的情況下,分別采用正交試驗(yàn)設(shè)計方法、均勻試驗(yàn)設(shè)計方法和窮舉法進(jìn)行正向優(yōu)化設(shè)計,在兩種試驗(yàn)設(shè)計方法中均進(jìn)行了兩輪設(shè)計,首輪設(shè)計先在較大的范圍內(nèi)進(jìn)行,之后縮小設(shè)計參數(shù)范圍進(jìn)行下一輪更為精密的設(shè)計。對比三種方法給出的設(shè)計結(jié)果,發(fā)現(xiàn)對應(yīng)設(shè)計參數(shù)的取值都比較接近,說明試驗(yàn)設(shè)計方法是有效的,可以取代效率較低的窮舉法對隔振器進(jìn)行正向設(shè)計�？紤]到加工的不確定性,分析了設(shè)計參數(shù)的靈敏度,以及隔振器設(shè)計方案的穩(wěn)健性。3、對最終選定的設(shè)計方案進(jìn)行加工,并對加工的隔振器進(jìn)行特性測試和壽命測試。首先,測試隔振器的彈簧特性、干摩擦力和動力特性,并與設(shè)計狀態(tài)進(jìn)行對比;其次,從加工的隔振器中選擇滿足設(shè)計要求且性能基本一致的四個隔振器,進(jìn)行加速試驗(yàn),來考核隔振器的壽命;最后,再次測試加速試驗(yàn)后的隔振器,對比試驗(yàn)前后隔振器的性能參數(shù)的變化,并觀察分析彈簧斷口的形貌,確定彈簧的斷裂方式,給出提高隔振器壽命的幾點(diǎn)建議。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：V233.7

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