本文關(guān)鍵詞：帶恒功率負載的航空雙向Buck-Boost三階滑�？刂�

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【摘要】：為平抗航空電力系統(tǒng)中的恒功率負載的負阻抗特性影響,回收再利用恒功率負載的剎車制動能量,將機載單向DC/DC變換器改進為雙向Buck-Boost結(jié)構(gòu)。并針對雙向Buck-Boost在傳統(tǒng)的二階滑�？刂频幕A(chǔ)上,提出其三階滑模優(yōu)化模型。在MATLAB中進行仿真實驗,分析結(jié)果表明改進后的雙向Buck-Boost變換器采用三階滑�？刂品绞�,在大擾動發(fā)生時有效限制了負載電壓、電流響應峰值,系統(tǒng)具有良好的魯棒性和優(yōu)異的抗擾動性能。此設(shè)計方案為飛機電力系統(tǒng)中帶恒功率負載的DC/DC變換器實施新的改進優(yōu)化控制提供了理論依據(jù)。
【作者單位】： 天津大學教育部智能電網(wǎng)重點實驗室;中國民航大學航空自動化學院;天津天高感應加熱有限公司;
【基金】：國家自然科學基金青年基金資助項目(51407185);國家自然科學基金民航聯(lián)合基金資助項目(U1533126)
【分類號】：V242
【正文快照】： 隨著多電飛機的發(fā)展,功率電子器件驅(qū)動的機載電動機和變換器負載的電力消耗迅猛增長。飛機電力系統(tǒng)容量有限,不能滿足機內(nèi)大功率電力作動負載同時運作。這些負載需要伴隨飛機運行工況的改變進行投切,從而使得飛機供電系統(tǒng)容易遭受較大的沖擊,對整個飛機電力系統(tǒng)供電質(zhì)量、電磁

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 黃建;張震;;機載供電系統(tǒng)帶恒功率負載穩(wěn)定性[J];電工技術(shù)學報;2011年S1期

2 劉欣博;周元鈞;張巍;;具有阻尼濾波器的恒功率負載系統(tǒng)在大擾動下的穩(wěn)定性[J];電工技術(shù)學報;2011年S1期

3 張旭輝;溫旭輝;趙峰;;抵消恒功率負載負阻抗特性影響的雙向Buck/Boost變換器控制策略[J];電工技術(shù)學報;2013年11期

4 胡榮輝;趙躍平;;帶恒功率負載下船舶供電系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性影響因素研究[J];船舶工程;2012年S2期

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10 王建華;張方華;龔春英;朱成花;;帶恒功率負載的DC/DC變換器起動過程分析[J];電工技術(shù)學報;2009年04期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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2 魯剛;帶恒功率負載的有源阻尼Boost變換器的研制[D];廣西大學;2016年

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本文編號：1227351